FJR-Tourer Deutschland

Hallo zusammen

mein Auge meint: sieht so schlecht nicht aus.
Sicher eine reizvolle Alternative zur Version in Silber.
Brauche mich damit aber nicht zu beschäftigen - kenne schon meinen Rentenbescheid ....

Ich habe ein mattschwarzes Fahrrad. Das Ding sieht sehr schnell aus "wie Sau".
Hatte ich bei meinen anderen Rädern nicht so auffällig.
Ob das an dem "matt" liegt kann ich nicht sagen - vermute es aber.

Gruß Hans

Doch, geht - den Rest auch aufglänzen

Felgen FJR - hab ich an meiner alten gesehen, der schwarze Lack ist nur gehaucht. Und preiswert sieht es auch aus. Ich überlege, die Felgen beim nächsten Reifenwechsel "versilbern" zu lassen.
Beim Auto mag ich schwarze Felgen auch nicht, in silber, wie es mal Standard war, fand ich die besser, und anscheinend war es auch haltbarer.

Genau Manfreds Bedenken habe ich auch. Durch Abrieb an bestimmten Stellen, und Aufblühen an anderen ist das Schwarz hin, und fällt mehr auf als da, wo ehemals Silber war. Und auf Alu muss mit passenden Primer gearbeitet werden, damit es hält. Das aller paar Jahre wär mir zu teuer.
Durchsichtige Schutzfolien glänzen auch etwas, und heben sich evtl. mehr als bei glänzendem Lack vom Mattlack ab.
Mir wär's nix, hier fahren auch einige Audis in mattoliv und mattschwarz herum, käme mir nicht in die Tüte.
Aber wer es mag, kann sich ja dran erfreuen, ist ja nur meine Meinung.

Gruß
Steffen

Manfred, wie kommts? Fährst du auch im Winter, also durch Salz?
Meine silberne RP13 ist bald 10 Jahre alt und hat 85000 auf dem Buckel, gut grade die Hälfte deiner KM-Leistung,
aber ich kann sagen, dass sie noch fast wie neu da steht. Einzig der schwarze Bereich an den Bremsscheiben
ist am abblättern, aber sonst, alles gut. Meinem Tank würde ich allerdings niemals nicht einen Rucksack aufbürden,
eben wegen der dann zwangsläufigen Kratzer.
Zurück zum Thema:
Was das Durchscheuern an bestimmten Stellen anbelangt, das ist ein guter Einwand. Das sieht bei schwarzem Lack,
dann wirklich schnell shice aus.
Bei Mattlack hängts vom Farbton ab, ob er mir gefällt. Schwarz sieht aus wie grundiert und nicht fertig lackiert, oliv
wie ein Bundeswehr-Fahrzeug. Aber beispielsweise das matte rot der Tracer finde ich wirkt sehr elegant.
Aber alees Geschmackssache sagte der Affe und biss in die Seife

Das Schutzfolie einen gewissen Glanz ergibt, ist auch meine Befürchtung....
und damit ist das Matt für mich kein Thema mehr!

Nach braun, weiss und dunkelgrau finde ich sie einfach traumhaft schön..............

Kritik üben ist erst angesagt wenn der Lack in der Hinterradschwinge dann wirklich bröselt

Umlacken auf neongelb ist jederzeit möglich!

Zwar leicht OT, aber blau scheint die Farbe für 2018 zu werden...

http://www.visordown.com/motorcycle-new ... tures-leak

Meine FJR ist jetzt 13 Jahre und 110.000 km alt. An den Flanken fängt der Kunststoff an durchzuscheinen, wo die Unterschenkel aufliegen.
Bei Mattlacken wird dort sicher durch Reibung Glanz entstehen, der nicht erwünscht ist.

Wie haften denn Insekten auf Mattlack? Besser, weil raue Oberfläche?

Nix für mich.

Axel

Ich habe seit drei Jahren und nun 30'000 km, neben der FJR, auch noch eine Mattgraue MT 07 und die sieht immer noch aus wie aus dem Schaufenster.

Die Hinterradschwinge ist schwarz lackiert, ist allerdings nicht Alu, absolut top keine Abnützung feststellbar.

Ich denke mit etwas pflege wird das auch nach 60'000 noch so sein und nach 100'000 toleriere ich dann gewisse Macken.

Hallo @Züri
.....Schonmal damit in Frankreich, Korsika, Spanien und Ialien (teilweise leider auch schon auf Sardinien) auf den Rollsplittflickenteppichen und ganzen frischen Splittstrecken unterwegs gewesen?

Das Erste was ich an eine neue FJR machen würde wäre Schutzfolie und eine Kotflügel-Verlängerung

Nein für die grosse Tour hab ich ja die FJR

Wollte damit nur sagen dass matte Farben nicht schlechter sein müssen!

Logischerweise fällt ein Lackschaden bei einer grauen Schwinge weniger auf als bei einer schwarzen.