FJR-Tourer Deutschland

..... das während des Produktionszeitraums die Profiltiefe verändert wird, haben wir schon mehrmals, auch bei anderen Reifen, festgestellt....

Servus Carlos,
nach welcher Laufleistung..?

Kann ich dir leider nicht sagen, hab den Kilometerstand nicht notiert.

Hab jetzt auch den MPP3 aufgezogen, der starke Verschleiß am Vorderrad hat mir nicht gefallen.

Mal sehen wie weit ich mit dem Reifen komme, vom Fahrverhalten ist er schon mal Top.

Hallo

@Carlos.
Hat da Dein Reifenhändler oder der Monteur keine Beratung gemacht ?
Warum nun den MPP3 ?
Ich denke nicht dass ein Sportreifen länger hält als ein Tourenreifen mit verstärkter Karkasse.
Nur ein Tipp zu Deiner Sicherheit. Luftdruck bei Michelin Sport ( Power xxx ) vorne 2,7 Bar hinten 3,0 Bar !!!
Bei weniger klappt der einfach nur zusammen und Du liegst auf der Strasse.

Also ich kann da Wolfgang nur zustimmen. Ein Sportreifen ist vom Aufbau her weicher als ein Tourenreifen, sonst wäre er ja kein Sportreifen. Daher ist die Haltbarkeit und somit die Kilometerleistung zwangsläufig geringen. Super wenn man Kurven flitzen möchte, weniger gut wenn auf die Langstrecke geht und dir während der Tour der Reifen ausgeht.
Ich hatte den MPR4 drauf und war sehr zufrieden. Aktuell fahre ich den Bridgestone T31 GT und fühle mich mit ihm sehr wohl. Er vermittelt ein sehr gutes Gefühl und hat sehr guten Grip. Die Kilometerleistung wird sich zeigen, aber mit 5000 - 6000 rechne ich schon (zu Zweit und Gepäck).
Gruß Manfred

Hallo Wolfgang,

mir ist eigentlich egal wie lange der Reifen hält, nur Grip muss er halt haben. Ich spare nicht am Reifen, ist für mich
das wichtigste Teil bei der Bodenhaftung.

Ich fahre den MPP3 schon einige Jahre auf meiner XJR und habe damit nur positive Erfahrungen gemacht.
Ok, er ist in der Karkasse weicher, aber bei meinem Gewicht ist das eher egal. Ich fahre am liebsten Landstrasse und
dort sind die Geschwindigkeiten auch nicht so hoch, Autobahn macht mir keinen Spass, dann eher auf dem Hänger oder
mit max. 150 km/h.

Ich habe auch Berichte von anderen Usern hier im Forum zu dem Reifen gelesen und da waren einige die sehr zufrieden sind.

Am Wochenende bin ich die ersten Kilometer gefahren und das Handling war schon mal super, im nassen ist er auch
besser als der GT5. Also ich teste jetzt den Satz mal und schaue wie weit ich komme.

Hallo Carlos.

Dann ist ja alles o.k. !
Übers WE hatte ich mir früher oft mal ein paar normele Power montiert.
Da gabs den MPP3 oder MPP5 noch nicht
Beste Laufleistung war bei mir mit dem MPP bei 2800 km. Mit der FJR RP13.
Schlechteste Laufleistung waren 1850 km.

Der ContiRoadAttack3GT hat die gleiche Perfomance , hielt jedoch mind.6500 km.

Hallo ,

nach 7.634 km habe ich heute den Vorderreifen Michelin Road 5 ( GT )
an meiner RP28 A gewechselt.
Er fing jetzt an "kippelig" zu werden.
Von der Profiltiefe hätte er vermutlich noch ca. 500 km gehalten.
Die Laufleistung und das Fahrverhalten bei trockener Strasse
und Nässe war für mich ok. und ich habe wieder einen Road 5 montiert.

Gruss aus der Vulkaneifel

Matthias

Die erste 1000 km mit der GT5 an der Mosel, muss schon sagen sehr stabiel, ganz nett in regen.
Weniger gefallt mir dass komische gefuhl in kurven, es geht lange gut und dann auf einmahl habe ich dass gefuhl die FJR fallt tiefer rein.
Muss eherlich sagen, ich fahre immer mit entweder frau oder tochter zusamen.
RP28 AE
einstellung:
zwei personen
Hart +1
2.7 vorne
2.9 hinten

.... mal eine Frage an die aktuellen Road5-Fahrer:
Wie sieht es denn mit dem Aufstellen beim Bremsen in Schräglage aus?
Das war ja bei den Vorgängern immer "zumindest gewöhnungsbedürftig "...
Und wenn man mal ander Reifen fährt, die das nicht haben, muss man auch sagen, dass es sicherlich ein Nachteil ist.