FJR-Tourer Deutschland

Eine solche Tütenverschußklemme hilft da viel.
Nachdem die Spritze leer ist, die Klemme am Schlauch anbringen.
Dann den Vorgang wiederholen bist der Kühlfl. Stand im Behälter ok ist.

Die Spritze dann benutzen um den Rest im Schlauch wieder abzusaugen.

Ich habe die Erfahrung gemacht das der Verschlußstopfen des Behälters etwas Luft durchlässt
das der also nicht Druck dicht ist, was hierbei von Vorteil ist.



Das wechsel der Spritze geht nicht ganz ohne herum zu plempern.

Hallo !


Vielen Dank für Eure zahlreichen Meinungen bzw. Ideen!

Heute habe ich mir mal die Haynes - Reparaturanleitung genauer angesehen bzw. gelesen, also nach der Beschreibung nach hört es sich ja nicht allzu schwierig an die linke Seite der Verkleidung zu demontieren, aber ich befürchte das es da sicherlich neben den Schrauben noch einige Halterungen ( Hackerl ) an der Verleidung gibt, die man vor allem bei Kält abbrechen könnte.

Kann das jemand bestätigen der die Verkleidung schon mal demontiert bzw. montiert hat, oder vielleicht sogar Bilder davon hat?

Ich habe mir auch schon gedacht vielleicht reicht es ja auch nur die unteren Schrauben raus zu drehen um von unten zum Ausgleichsbehälter zu kommen.

Könnte das eventuell auch funktionieren?

Grüß Euch & DANKE!
Stony

Wie vorher schon klar gemacht ist es bestimmt nicht notwendig die Seitenverkleidung zu demontieren.

Aber wenn du das doch möchtest..... siehe hier http://atrophy.lock.net/pi/20140805_Fai ... /index.php
Wo die Haken sitzen kann man teilweise auf die Bilder sehen.

Und benutze sowas viewtopic.php?p=120571#p120571

Vielen Dank für Deinen Beitrag bzw. Link, super Bilder, die ich mir sicherheitshalber gleich abgespeichert habe!

Gruß Stony

Moin Stony,

es ist NICHT notwendig, die gesamte Seitenverkleidung abzubauen.
Du musst nur die Ventilationsöffnung abnehmen, das ist das separate Plastikteil in Kniehöhe,
welches auf die Verkleidung aufgesetzt ist (Yamaha Bedienungsanleitung Seite 3-39).
Bei meiner RP28 ist diese Ventilationsöffnung schwarz lackiert...
Dieses Teil wiederum ist seitlich VON UNTEN mit einem Bajonettverschluss mit der Verkleidung verbunden und gesichert.
Der Bajonettverschluss befindet sich etwa in der Nähe des Öleinfüllstutzens.
Wenn du vor der Maschine hockst, kannst Du ihn nicht sehen,
am besten legt man sich einmal neben die Maschine und schaut sich das von unten an.
Eine viertel Umdrehung links herum, dann hast Du den Verschluss in der Hand.

Dann wird die Ventilationsöffnung auf der linken Fahrzeugseite beidhändig vorsichtig in Fahrtrichtung geschoben und dadurch von der Verkleidung entriegelt.
So kannst Du sie abnehmen und bekommst eine Sicht auf den oberen Teil des Ausgleichbehälters.

Hope that helps?