FJR-Tourer Deutschland

Moin Jochaan,

eigentlich kann ich mich da nur anschliessen. Der Preis geht für die Laufleistung m.E. in Ordnung. An Schwachstellen sind mir der Hauptständer, der Drosselklappensensor, und die Ventilführungen bekannt. Wie Manfred schon schrieb...alles (vielleicht ausser den Ventilführungen, und die sind wirklich sehr selten) machbar.

Dafür ist das eines der geilsten Motorräder, die ich je hatte, und das waren schon ein paar...meist BMWs. Hier hast Du ein Universal Motorrad, mit dem Du sowohl ganz gemütlich die Sonntagstour abbummeln, oder auch mal, dank 134Nm Drehmoment in etwas flotterer Gangart in den Alpen viel Fahr-Spass generieren kannst. O.K. Eisdiele geht auch noch!

Alles dazwischen ist bequemes Motorradfahren mit annähernden Fahrleistungen eines Formel 1 Autos aus den 1990ern. Klar, es wird immer bessere, schnellere, schönere Mopeds geben, aber die FJR ist für mich der beste Kompromiss aus allem. Und als RP04 inzwischen wirklich bezahlbar. Wo gibt es sonst für das Geld einen Allrounder, der fast alles besser kann, als die Konkurrenz aus Bayern. In langjähriger Reihenfolge Motorrad des Jahres und Verursacher großen (positiven) Erstaunens bei den Testberichten. Such auch mal nach K 1200 oder 1300 GT. Das wäre für mich am ehesten vergleichbar. Auch da ist lange nicht alles Gold, was glänzt.

Entgegen allen Befürchtungen kann man doch, ein wenig Erfahrung im Umgang mit Werkzeug vorausgesetzt, das Meiste selber machen. Alles kein Hexenwerk. Wenn Du die Suche hier bemühst, wirst Du sehen, dass viele hier selbst erfolgreich Hand anlegen. Ein paar Verbesserungen sind einfach und schnell und für kleines Geld erledigt. Für mich waren das Stahlflexleitungen, Heizgriffe, Selbstgedrehte Lenkergewichte und Crash Pads, weisse Blinker Gläser, Kühlerschutz, Lenkererhöhungen, Navihalterung per Ram Mount Kugel an der Lenkkopfmutter, und die größere Scheibe ab 2003. Verschleiss- und Ersatzteilpreise sind mehr oder weniger vertretbar. (O.K....Plastik ist teuer!) Man braucht aber auch nicht so viel davon. Reifen halten bei mir vorne zw. 10 und 12.000km, hinten ungefähr die Hälfte.

Schau, dass die Service alle gemacht sind, dann bist Du schon halb auf der sicheren Seite (ist natürlich keine Garantie, aber schon mal ne gute Basis). Und wenn Du dann mal Blut geleckt hast, und sich Deine finanzielle Lage positiv entwickelt, darfst Du gerne mal nach ner modernen RP28 schielen.....

Von hier also eine klare Kauf-Empfehlung! Tu es!

Noch ein wenig zum Weiterschmökern:

https://www.motorradonline.de/motorrad- ... 04001.html

und ein vergleichbares Angebot:

https://www.1000ps.de/gebrauchtes-motor ... 1300?mro=1



viele Grüße

Ecki 2 oder 3 (ich komm da jetzt echt durcheinander)

Hallo,
In der aktuellen MotorradNews steht eine Gebraucht-Kaufberatung zur FJR.
Recht übersichtlich geschrieben.
Allerdings bekommst du hier mehr Infos wenn du dich durch die verschiedenen Treads liest.
Für mich wäre ABS ein Muss
Gruß Hans

An Eckhard-Ben Nordmann,

ist doch gar nicht so schwer. Immer schön auf den Nachnamen achten. In meinem Fall "53".

Gruß aus Spenge

Ecki der 53.

RICHTIG.

Wichtig wäre zu wissen ob Bremsflüssigkeit/ÖL + Filter!, Kardanöl regelmäßig gewechselt wurde, Rückrufe erledigt wurden, ob die Ventil-Einstellung bei 40000 und 80000 km gemacht wurde, ob die komplette Umlenkung geschmiert wurde und ob am Fahrwerk was gemacht wurde (Gabel und Federbein), sowie wie die Belastung war ( 1/2 Personen /Gepäck ). Und ob mit Hochdruckreiniger gereinigt wurde (Radlager/Elektronik)

Zudem Bremsbeläge anschauen... besonders die inneren!! Bereifung (Alter u. Verschleiß), Kühler, Fußrasten

Dann hat man mal einen guten Überblick.... und kann vernünftig entscheiden

Der Verkäufer ist hier "Mitglied".... angemeldet, mal was wegen Batterie gefragt...........danach nie wieder was ----- Karteileiche..... sind meist nicht die Technik-Interessierten

Hallo.

Erstmal danke für die Aktivierung.
Zur Zeit fahre ich eine CBR 1100xx mit Superbike Lenker.
Leider bekomme ich nach einer Hand OP nach einer langen Tour irrsinnige Schmerzen in den Handgelenken.
Jetzt möchte ich mir morgen eine FJR1300 mit Bj 2001 kaufen. Auf den Fotos und laut Besitzer 1 A. Kilometer ist sue 81.000 gelaufen. 80.000er Service wurde von einem Händler im Vorjahr gemacht. Preislich liegt sie bei ca 3200,- Auf was sollte ich achten ? Ist das Bike mit diesem Bj und Kilometern zu empfehlen ? Da ich nicht so oft fahren kann, steht ein teures Bike nicht unbedingt zur Debatte. Wäre für Infos sehr dankbar.

Mfg Reini

Hallo Reini ;

lies dir am Besten mal die vorherigen Postings im bereits bestehenden Thread durch.

Was ist denn die Ursache für deine Handgelenksprobleme?

Die schräge Sitzpostition? Trotz Superbike-Lenker wird die bei der Doppel-X eher etwas "gebückter" sein, vermute ich mal

Auch bei der FJR bekommen einige ein Kribbeln in der rechten Hand.

Abhilfe schafft da meist ein Umbau auf Superbike - Lenker. Dazu gibt es diverse Threads hier im Forum.

Hallo Reini
Hab mir letztes Jahr eine RP 04 gekauft, hatte auch um die 80000 gelaufen, wenn Koffer mit bei sind ist der Preis ok.
Wie die Vorschreiber schon sagten, die Dämpfung vorn und hinten, die Umlenkung (Lager, Schmierung ), radlager das muss man überprüfen.
Hab nur eins bereut nach dem Kauf, hätte ich schon 10 Jahre früher machen sollen.
Gruß Eckhard

Danke für die Antworten. Bei der XX sitzt man trotz SB Lenker doch um einiges gebückter als bei der FJR.
Bin schon mal gespannt auf morgen.