Das Klappern der Beläge ist etwas anderes.
Das tritt nur auf wenn die Bremse nicht betätigt ist.
So wie ich Hermann verstehe, hört er das Klacken aber beim anlegen der Bremse.
An meine RP13 war dieses Geräusch damals ab dem ersten Kilometer da.
Es ließ sich auch relativ einfach reproduzieren.
Einfach mal die Maschine vorwärts / rückwärts schieben und dabei etwas
ruckartig den Bremshebel ziehen.
Je nach dem in welcher Stellung die Scheiben in den Floatern stehen, ist
das Klacken beim ,,Stellunswechsel" der Scheibe in den Floatern sofort
da.
Wer nicht ganz grob-motorisch veranlagt ist, spürt diese ,,Klacken" dann
in den Händen am Lenker und man hört es auch deutlich.
Man(n) kann auch mit etwas Kraft jede der beiden Scheiben
nach vorn und hinten bewegen und sieht auch die Bewegung zwischen
Scheibe und Floater eindeutig.
Zwei Werkstätten denen ich das vorgeführt habe sahen es als völlig normal
an.
Lediglich die Größe des Spiels ist von der Fertigungstoleranz abhängig und kann
so von Maschine zu Maschine unterschiedlich stark ausfallen.
Wir sprechen hier aber nicht von Millimetern sondern von irgend etwas im Bereich von
Zehntel-Millimetern.
Es ist auch nur ein einmaliges Klack wenn man das erste Mal die Bremse anlegt.
Danach sollte Ruhe sein bis irgend wann mal wieder die Scheiben in den Floatern
ihren ,,Anschlag" geändert haben.
Das kann durchaus schon während der Fahrt passieren oder auch erst beim
nächsten vor / zurück rangieren mit Einsatz der Bremse. 
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