FJR-Tourer Deutschland

Sorry, Wasserstoff, ich möchte nicht mißverstanden werden. Mit meiner Aussage bezog ich mich lediglich auf die numerische Verteilung der FJRs auf die einzelnen Bundesländer, wie sie aus der KBA-Statistik abzulesen ist. Und da sprechen die Zahlen ja für sich. Nix für ungut!

C.

Alles okay! Wir im Osten reagierten eben teilweise etwas empfindlich aus solche Sprüche.
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Also, alles okay!

Ich empfinde mich auf meiner FJR auch europaweit als Randgruppenphänomen , ich bin in den letzten 2 Jahren jeweils ca 23000 Km mit ihr europaweit unterwegs gewesen und habe seeehr selten eine andere FJR gesehen , wenn man die Stammtische und FJR Treffen mal außen vor läßt
Auch auf dem Moppiparkplatz bei meinem Arbeitgeber (ca 18000 Mitarbeiter ) stehen über das Jahr verteilt 2-3 Fjrs....

Bei uns im Erzgebirge und im Thüringer Wald sind FJR aller Baujahre keine Seltenheit! Bei meinen Fahrten treffe ich meist mehrere!

...so sind auch auch meine Erfahrungen
Wer ebenfalls für unsere FJR-Tourer Deutschland- Werbung machen möchte , der kann dort auf unserer HP kostenfrei jeweils 10 Visitenkarten anfordern und dann an die seltenen FJRs am Tankdeckel oder der Sitzbank hinterlegen....
Oft ergeben sich mit den Fahrern dann beim persönlichen Treffen angenehme Gespräche... + +

Wenn ich auf große Tour gehe sehe ich sehr viele FJRs.

Sie ist eben ein Sportourer zum fahren und man ist mit ihr deutlich entspannter am Zielort als mit einer GS. Jedenfalls wenns täglich mal 2 Stunden auf die Bahn geht.

Viel interessanter wäre eine jährliche Kilometerleistung der Möppis. Was nützen hohe Verkaufszahlen wenn sie haupsächlich in der Garage rum stehen. Da gibts Modelle die nur zum Putzen gekauft werden.

Grade so ein Fall in meiner Bekanntschafft : Über 10 Jahre alt , optisch wie neu irgendwas bei knapp 5000 km gelaufen , typischer Fall von Garagen Hin- und Herschieber

Hallo Harry,

pauschal zu sagen, dass man auf einer FJR entspannter als mit einer GS ans Ziel kommt ist vielleicht doch etwas übertrieben von Dir.

Bist Du in letzter Zeit mal eine GS 1200LC/Exclusive ab BJ 2017 oder gar die ganz neue 1250 gefahren.
Das vollautomatische Fahrwerk ist eine Wucht und sucht seines gleichen, für große Leute wie mich ist der Kniewinkel wesentlich besser als auf der FJR und somit ein entspannteres Fahren als auf der FJR möglich. Das Getriebe lässt sich ohne Kupplung rauf und runter schalten, dass ist wirklich richtig Klasse und funktioniert richtig gut.

Ich hätte auch nie gedacht, dass ich mal bei einer GS lande, aber die Probefahrt über ein Wochenende hat mich wirklich überzeugt.
Die FJR ist vom Design her natürlich für meinen Geschmack, dass schönere Motorrad, auch der seidenweiche Lauf des Motors ist unübertroffen, da ist der Boxer schon ein sehr rauher Geselle.

In Summe aller Dinge führt aber meiner Meinung nach, kein Weg an der GS vorbei.

Gruss

Michael

Vom Preis mal abgesehen. Das Grundmodell gibt es ja ab 17700€ . Stattet man es jedoch aus, liegt man schnell weit über 22000 €, ohne Koffer. Das ist für ein Hobby, zumindest in meiner Gehaltsklasse, deutlich zu viel.
Der Preis ist häufig, zumindest hier in der Region, nicht verhandelbar. Da sitzen die BMW Händler auf einem ziemlich hohen Ross, wenn sie mit dem Argument kommen: " Warum soll ich einen Preisnachlass geben, wenn das Motorrad ohne Preisnachlass weggeht wie geschnitten Brot".

Diese Arroganz der Händler, die Häufigkeit und die Hässlichkeit dieses Motorrades (Charakterloser Einheitsbrei) haben mich immer abgeschreckt.