FJR-Tourer Deutschland

Bei mobile werden die FJR1300A für ca. 13500 €uronen angeboten.
Mit etwas Verhandlungsgeschick steht eine 12 vorne. Oder eben Koffer etc.pp erhandeln.

Sicher die AE ist teurer, aber 20 Schleifen zahlt man da auch nicht für.

Macht Euch nichts vor...
Über kurz oder lang, wird die FJR den Weg der BMW K1300 ebenfalls gehen müssen.
Obwohl die K1300 sich immer noch auf einem hohen Level befand..
Sie wurde trotzdem vom Markt genommen.
Die Nachfrage nach solch potenten Boliden ist nicht mehr vorhanden.

Ich mache mir da überhaupt nichts vor, wenn ich ein anderes Möp benötige wird es kein althergebrachter Spochttourer.

Da gibt es leichteres Handlicheres zu einem wesentlich günstigeren Kurs. Es muss auch keine GS sein, zu teuer zu schwer und hat fast jeder.

Ich sehe das auch so das die Dinos aussterben werden.

Rundum glücklich und zufrieden mit meiner FJR, würde sie jederzeit wieder kaufen.
Aber nur solange das weder eine Berganfahrhilfe, Rückwärtsgang noch ein Radio daran verbaut ist wenn ich gefahren werden möchte nehme ich den Bus.

Hi,meine Preise bezogen sich auf die UVP,wenn da jetzt im realen Handel 13500€ stehen dann finde ich ist der Kurs gerechtfertigt.Als ich meine RP04 2001 gekauft habe hat die 24000DM gekostet,dann ist die Preissteigerung in den letzten 18 Jahren nicht allzu hoch ausgefallen und entspricht ungefähr der technischen Weiterentwicklung.
CIAO Matthias

Hi Matthias,

du liegst schon ganz richtig.
Die UVP für die AE liegt bei knapp 20 Scheinen und kommt die Überführung noch dazu,
ist es darüber.
Für was die Kiste dann bei Mobile verramscht wird ist doch bei der UVP erst mal
egal, da das der Wunschtraum des Herstellers ist.
Genau das hast du ja völlig zu Recht beanstandet.
Am Ende regelt zum Glück der Markt den Preis und der Markt scheint deine anfangs
getroffene Einschätzung zu teilen.

Aber bei anderen Herstellern sieht es auch nicht anders aus.
So eine K16GT geht auch nur für den UVP, der im Übrigen gerade mal 2 Scheine über
der AE liegt über den Tresen, wenn der Käufer absolut dämlich ist.
Ohne jetzt aus dem Nähkasten zu plaudern sind da ohne besonders gut im verhandeln
zu sein problemlos Nachlässe im zweistelligen Prozentsatz selbst für ein frei konfigurierbares
Bestellfahrzeug drin.
Wer etwas Geschick beim verhandeln hat, sich Zeit nimmt und eventuell auch noch zur
,,passenden" Jahreszeit beim Händler steht, der bekommt ne GT mit 1x Alles zum Preis
der Nackten.

@Züri,

was Berganfahrhilfe, Rückwärtsgang ( der eine Rückfahrhilfe ist ) und Radio betrifft,
gebe ich dir fast recht.
Ist ja auch nur optional erhältlich und somit obliegt es dem Gusto des Käufers
ob er dafür einen Haken in der Preisliste setzt oder nicht.
Auf das Radio könnte ich gern verzichten, nicht aber auf die Medienschnittstelle.
Noch könnte ich auch auf die Rückfahrhilfe verzichten, aber wer weiß, auch ich werde
nicht jünger und würde dann eventuell irgendwann mal beim rangieren mit der Karre
einfach auf dem Parkplatz umfallen.
Berganfahrhilfe, hmmm, könnte man aus Unwissenheit erst mal belächeln.
Ging mir übrigens auch so als ich diese Funktion noch nicht selbst er-fahren hatte.
Das Teil ist aber gleichzeitig auch eine Art Bergabrollverhinderer, was beim
Fotostop an abschüssiger Stelle doch recht praktisch ist.
Man(n) muß nicht mehr den Motor aus machen und dann einen Gang einlegen um
die Hände vom Lenker nehmen zu können.
Einfach anhalten, Gang raus und du kannst die Hände zu was auch immer vom Lenker
nehmen, das ist überaus praktisch wenn man es erst mal kennengelernt hat.
Ok, wer es nicht kennt der vermisst es auch nicht.

Also bis hier her alles gut, man hat ja die Wahl ob man es ordert oder nicht.


Aber was das hier betrifft...


...empfehle ich auch das ABS und falls vorhanden die Traktionskontrolle zu deaktivieren.
Wer selbst fahren möchte, für den ist das natürlich hinderlich, sonst könnte er ja wirklich
bald mit dem Bus fahren.
Aber zum Glück bietet Yamaha für die FJR auch keinen inteligenten Notruf an
ist ja eh nur Hexenwerk und dient lediglich der heimlichen Datensammlung.

Lieber Andre69
Genau so war es nicht gemeint, das gefahren werden bezieht sich auf nicht sicherheitsrelevantes Zubehör.
Würde solches Zubehör weder ausschalten noch als überflüssig bezeichnen zum Motorradfahren zieh mir sogar eine Leuchtweste über.

Ich mag aber Motorräder die sich aufs wesentliche beschränken und da gehört nun mal die FJR dazu.
Dass man etwas nicht vermisst das man nie gehabt hat da gebe ich dir vollkommen recht.

Erlaube mir aber noch einen Pfeil gegen dich abzuschiessen, für den Foto halt mach ich den Motor immer aus fahre eine FJR die springt garantiert wieder an.

Mag übrigens deine ausführlichen Beiträge und lesediese immer voller Spannung.

Hi Züri,

alles gut.
Hatte ja bewusst den hier gesetzt.
Zum Glück gehen ja die persönlichen Vorlieben auseinander.

Ich geb die Hoffnung trotz dem nicht auf das Yamaha mal über die
Modelpflege der FJR nachdenkt und sie nicht weiterhin nur mit
kosmetischen Retuschen abspeist.
Dann würden sicher auch die Zulassungszahlen deutlich steigen.
Aktuell würde mir ein dynamisches Fahrwerk am Herzen liegen,
was neben einem Komfortgewinn auch die Sicherheit deutlich
erhöhen würde.
Und wenn wir schon bei der Sicherheit sind, so ein ,,Kurven-ABS" ist auch
nicht zu verachten und ein dynamisches Bremslicht macht auch so
manchen hinterher fahrenden Träumer wach.
Gern auch weitere, von mir aus auch optionale Ausstattungen wie
z.B. integrierte Navigation usw.
Das alles natürlich ohne wesentlich den UVP anzuheben, dann hätte
die FJR sicher noch viele erfolgreiche Jahre vor sich.

Hallo,

in den Gegenden, die ich durchfahre (= Ostdeutschland und dann weiter) bin ich mit meiner FJR ein absolutes Randgruppenphänomen. Auch das kann ganz charmant sein. Die RP 23 habe ich mir nach über 4 BMW-Jahrzehnten u. a. auch deshalb gekauft, weil ich möglichst wenig Schnickschnack haben wollte, den ich pers. nicht brauche und den ich nicht bezahlen mag. Und weil meine liebe Sozia sehr gut darauf sitzt. Ich würde sie (FJR und auch die Sozia) jederzeit wieder haben wollen.

In der längeren Perspektive sehe ich allerdings, daß Yamaha sich mit seiner Strategie der behutsamen Optimierung von einer wahrnehmbaren Präsenz in diesem Marktsegment wird verabschieden müssen. In dieser Preislage muß man - trotz aller fahrtechnischen Quaalitäten - drumherum schon etwas mehr bieten. Die Konkurrenz schläft nicht. Zumal das Segment der Menschen, die mit einem Sporttourer angemessen hohe Jahresfahrleistungen abspulen, doch eher begrenzt ist.

Hinzu kommt ein Faktor, auf den ich immer wieder angesprochen werde: Die FJR hat halt bei vielen nicht den Prestigewert einer GT o. ä.. Eine betuchte Kundschaft (Stichwort: Generation der Erben) steht halt auf sowas. Aber wenn mir etwas egal ist, dann das.

Mit der FJR habe ich jedenfalls für meine Bedürfnisse eine Maschine mit einem akzeptablen Preis-Leistung-Verhältnis, die mich flott, bequem und mit viel Fahrspaß zum Ziel bringt und die mich technisch noch nie im Stich gelassen hat. Es ist eben alles eine Frage des persönlichen Lastenheftes.

Allen eine gute Fahrt, besonders beim gegenwärtigen Sch***wetter

C.

Nur so zur Information, wir in Ostdeutschland kennen schon Westmotorräder und Westautos und damit bist du hier bei uns kein Randgruppenphänomen.
Wirst es kaum glauben aber in Ostdeutschland gibt es sogar schon die ersten Goldwing und Mercedesfahrer.