FJR-Tourer Deutschland

Hallo Helmut;
ich kann dir bestätigen, und aufmerksame Forenleser wissen das ebenfalls, das "diese Motorräder" auch gefahren werden --- auch bei schlechtem Weter und auch im Starkregen und durch Baustellen mit Schotter und Lehm ! und auch bis zum Rastenkratzen .
Alerdings auch das sie stets ordentlich wieder geputzt werden...
Das Einzige was ihnen möglichst erspart bleibt, ist Salz,
wobei meine z.Bsp auch schon in den Alpen bei der einen oder anderen Etappe Salz mitbekommen hat, was aber zeitnah abgewaschen wurde....

FJRHarry wird sicherlich auch noch seinen Senf dazugeben

Ich habe neulich zufällig ein Bild aus der Garage von deinem Landsmann Hardrider gesehen ; da sieht es vergleichbar aus unter den Abdeckungen.. und dessen Ultimate war auch mit in Rumänien und wurde dort nicht geschont!
Ebenso sauber und glänzend sind die FJRs vom Dan oder herculessport oder noppe oder walti, um mal nur beispielhaft eine Handvoll zu nennen, deren "Garagen und FJRs" ich auch kenne

Naja, aber nur weil du jetzt danach fragst (ist ja 'Off topic')...

Obwohl ich normal etwa 8-10.000 km pro Jahr fahre (dieses Jahr werden es sogar etwa 13.000 km sein), gehöre ich auch zu denen, die ihr Motorrad richtig sauber halten, das auch unter der Verkleidung. Für mich gehört das einfach zur Wartung, die ich übrigens in Eigenregie durchführe und letztes Wochenende habe ich zB. auch die Einspritzanlage innen mit Innotec FS-Reiniger gereinigt (dabei komt dann ziemlich viel Schmutz durch die Zündkerzenlöcher raus und damit können langfristig Probleme wie zB. ein zu hoher CO-Gehalt verhindert werden). Also, ich reinige den FJR sogar von innen und außen.....

Aber, ich finde jeder soll es machen wie er es selbst mag (oder kann?). Und ich muss sagen, seit ich eine Hebebühne habe, ist die Reinigung wie ich es mache auch viel einfacher geworden.

(einige Bilder von April 2023 und einer von vor einige Tage)

Und seien wir ehrlich: Eine sorgfältige Reinigung ist letztlich notwendig, wenn man einen Motor wirklich langfristig schön halten möchte. Das mein erstes Motorrad, dieser 45 Jahre alte Honda, immer noch so aussieht, liegt auch nur an meiner Wartungsmethode. Die Lack- und Chromteile, mit Ausnahme der Auspuffanlage, sind übrigens original ab Werk. Lediglich die schwarzen Teile und das Motorblock wurden neu lackiert oder pulverbeschichtet.

Ich mag's auch sauber und putze/warte regelmäßig. Allerdings zerlege ich meine Fahrzeuge dafür nicht, "von innen" reinige ich nur im Zuge von Reparaturen.
Aber wie ich schon geschrieben habe -

Moin zusammen
Bin beim stöbern auf der HP zufällig auf das Thema hier gestoßen.
Da ich regelmäßig mein Motorrad außen reinige und auch Inspektionen machen lasse und gerne nach 80000 km die Einspritzanlage und Ventilen und ko mal Reinigen möchte hatte ich mir überlegt mal mit ein Additive dieses zu machen.
Da stellt sich mir aber die Frage:
Macht das Sinn oder ist das Unsinn ?

Hallo Bernhard;
speziell zum Thema Additive gibt es diesen umfangreichen Thread mit diversen Empfehlungen.

Kurzform: Die Einen sagen Ja, und die Anderen nein....

Aber lies dich selbst dort ein ..... und berichte dort mal von deinen Erfahrungen ;

Hallo Zusammen,
da ich meine FJR gerade nicht in Reichweite habe, eine Frage zur Ablass-Schraube am Endantrieb:
Kupferring oder Gummiring als Abdichtung ?
Da ich gerade Öl, Filter und Co. über einen Bekannten geordert habe, stolpere ich über dieses nicht ganz unwichtige Detail.

Danke Holger

Habe sie letzte Woche noch als Originalteile geordert, die TeileNr. des Dichrings ist , 214-11198-01, für Ein- und Auslaß identisch. Kostet um 2.- Euronen pro Ring.

Das sind gefalzte Metallringe (Quetschringe, M14), die sich unter Druck zusammenpressen.

Gruß, Andreas

Die Dichtringe gibt es in Aluminium oder Kupfer.
Quetschringe sind Form "C".
Glatte Ringe heißen Form "A".
Sind im freien Handel Centartikel.