... wir hatten auch schon mal einen Fall, wo der Ausgleichsbehälter undicht war (ich glaube gerissen....). Einfach mal die Suche bemühen,
@Topliner war der Betroffene.
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| Autor: | ManfredA [ 11.05.2019, 18:14 ] |
| Betreff: | Re: Inspektion, Wartung, Pflege der FJR |
... wir hatten auch schon mal einen Fall, wo der Ausgleichsbehälter undicht war (ich glaube gerissen....). Einfach mal die Suche bemühen, @Topliner war der Betroffene.
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| Autor: | ManfredA [ 12.05.2019, 08:02 ] |
| Betreff: | Re: Inspektion, Wartung, Pflege der FJR |
Hallo  zu all den im einzeln aufgeführten Themen findet man sehr informative Threads hier im Forum, wo teilweise auch in Bildern die Schritte erklärt sind und Produktempfehlungen gegeben werden.  Ich bin ja noch ein Fan von regelmäßiger Wartung und Pflege aller beweglichen Komponenten (2-3 mal in der Saison)  Also z.b. WD40 oder sonstiges geeignete Pflegeöl oder Silokonspray auf die Gelenke,z.Bsp. Seitenständer, Griffe, Bremshebel, Kupplungshebel, besonders Fußbremshebel-Lager, und alle Kontaktschalter, am Seitenständer, an den Griffen,, Schließmechanismen der Koffer und der Sitzbank; zudem geeignete Pflegemittel ins Zündschloss, Tankschloss, Kofferschloss, Sitzbankschloss, auch den Einstellhebel vom hinteren Federbein nicht vergessen. Und ganz besonders die Einstellschraube an der vorderen Telegabel unten und die untere Einstellschraube/Rädelrad am Federbein hinten. Auch penibelste Reinigung der Tauchrohre im Bereich der Simmerringe. Die komplette Umlenkung muss im vorgegebenen Intervall laut Herstellervorgaben gewartet werden. Was auch oft vergessen wird, ist die Scheiben Mechanik. Dazu kann man die Pflege- und Service-Klappe oberhalb der Hauptscheinwerfer öffnen und von dort aus den ganzen Mechanismus und die Gelenke mit geeigneten Pflegemitteln schmieren. Ich persönlich schraube einmal im Jahr die Scheibe ganz ab, kann sie dann komplett gründlichst von innen und außen reinigen, und mich auch der Pflege des Verstell-Mechanismus widmen. Zudem gehört auch eine ordentliche Behandlung des Lacks dazu. Ob nun Versiegelung, Politur, oder Hartwachs, da hat jeder so seine Vorlieben. Es gibt sehr gute Threads dazu, z.b. über Nanowachs Carlack68. Und auch das Leder der Sitzbank sollte an den dafür vorgesehenen und geeigneten Flächen mit einem Pflegemittel mit UV-Schutz regelmäßig bearbeitet werden.[ |
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| Autor: | Wasserstoff [ 12.05.2019, 10:46 ] |
| Betreff: | Re: Inspektion, Wartung, Pflege der FJR |
WD40 ist nicht so berauschend! Ich habe sehr viel beruflich mit Schmiermittel zu tun und verwende nur noch Sonax X90! Will keine Werbung machen aber das ist das Ergebnis von Jahren des Suchens. Übrigens, der Bezug der normalen Sitzbank ist synthetisch! Da kann man nur Minus machen mit Pflegeprodukten. |
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| Autor: | ManfredA [ 12.05.2019, 12:11 ] |
| Betreff: | Re: Inspektion, Wartung, Pflege der FJR |
Zitat: ManfredA .... Und auch das Leder der Sitzbank sollte an den dafür vorgesehenen und geeigneten Flächen mit einem Pflegemittel mit UV-Schutz regelmäßig bearbeitet werden. Deshalb auch dieser gezielte Hinweis! Ich habe eine individuelle Sitzbank aus dem Zubehör, da sind die Seitenteile aus Leder, und nur die Sitzfläche ist aufgeraut. Die ist natürlich nicht geeignet. Aber die Seitenteile sehr wohl! |
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| Autor: | TF1953 [ 12.05.2019, 14:46 ] |
| Betreff: | Re: Inspektion, Wartung, Pflege der FJR |
Zitat: ManfredA Hallo ... Dazu kann man die Pflege- und Service-Klappe oberhalb der Hauptscheinwerfer öffnen und von dort aus den ganzen Mechanismus und die Gelenke mit geeigneten Pflegemitteln schmieren. Servus Manfred, kannst du das mit der "Service-Klappe " (evt. bebildert) näher beschreiben? Meine Scheibe "rupft" nämlich beim Zurückfahren in die Ausgangsposition und man hat mir in der Werkstatt erklärt, dass diese Behebung eine umfangreichere "Operation" sein soll... Gruß Helmut |
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| Autor: | Wasserstoff [ 12.05.2019, 14:50 ] |
| Betreff: | Re: Inspektion, Wartung, Pflege der FJR |
Und darum auch der Hinweis das der normale Bezug synthetisch ist. Bei Naturprodukten sieht es natürlich komplett anders aus! |
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| Autor: | ManfredA [ 12.05.2019, 15:46 ] |
| Betreff: | Re: Inspektion, Wartung, Pflege der FJR |
Zitat: TF1953 Zitat: ManfredA Hallo ... Dazu kann man die Pflege- und Service-Klappe oberhalb der Hauptscheinwerfer öffnen und von dort aus den ganzen Mechanismus und die Gelenke mit geeigneten Pflegemitteln schmieren. Servus Manfred, kannst du das mit der "Service-Klappe " (evt. bebildert) näher beschreiben? Meine Scheibe "rupft" nämlich beim Zurückfahren in die Ausgangsposition und man hat mir in der Werkstatt erklärt, dass diese Behebung eine umfangreichere "Operation" sein soll... Gruß Helmut Hallo Helmut; Ich entferne die Scheibe; fahre die Mechanik in die oberste Position, dann löse ich die mittlere Verkleidungsschraube und es öffnet sich eine ca 10 x 8 cm große Klappe.  Hier das Bild der Schraube und der Klappe:Dann wird die komplette Scheibenmechanik von innen ( mit Röhrchen ) und von außen durch die beiden senkrechten Schlitze mit geeignetem Schmiermittel / Pflegeöl behandelt. Auch die Gelenke der Scheibenmechanik nicht vergessen. Ich habe aber auch die automatische Scheibenrückstellung von Anfang an deaktiviert. Mehr Infos dazu auch in  diesem Thread
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| Autor: | TF1953 [ 12.05.2019, 20:19 ] |
| Betreff: | Re: Inspektion, Wartung, Pflege der FJR |
Manfred, Vielen Dank für den Hinweis. Hab' ich so noch in keiner Anleitung gelesen. Gruß Helmut |
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| Autor: | ManfredA [ 13.05.2019, 18:03 ] |
| Betreff: | Re: Inspektion, Wartung, Pflege der FJR |
Gerne doch  ...ich habe den Tipp mal vor vielen Jahren von noppe erhalten  und der hat m.W. auch immer noch die erste Mechanik drinn, auch mit über 1770000km 
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| Autor: | Klado [ 13.05.2019, 19:43 ] |
| Betreff: | Re: Inspektion, Wartung, Pflege der FJR |
Zitat: ManfredA Gerne doch auch mit über 1770000km Über eine Millionen Respekt.  O.K. hast wohl eine Null zu viel hingetippert.
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