FJR-Tourer Deutschland

Super, Harry!!

Habe dann tatsächlich eine 200er!

Die haben wir doch alle!

Gebt mir eine 8!!

Mal nebenbei: Für ein "anderes" Forum habe ich im Laufe der Jahre einige bebilderte Anleitungen gemacht über Vergasereinstellung,Bremsbelagwechsel etc. etc.
Leider sind diese nach Streitigkeiten in diesem Forum verschütt gegangen.

Gibt es hier auch eine solche Rubrik?

Kannst du gerne hier im sachlichen Bereich als gesonderten Thread einstellen. Wenn es allerdings nur für Mitglieder bestimmt ist, dann im Intiernen Bereich unter Hilfstgesuche.
Alternativ können wir es auch auf der Webseite einstellen. Dann hätten wir gerne eine PDF an die Adresse vom Forumteam

So, meine Yam steht endlich bei mir inner Garage.
Muß sagen,Zustand ist wirklich so schön wie beschrieben und angesehen. Schönwetterfahrzeug. Auch die Koffer - tadellos.
Kein einziger Kratzer zu finden. Rentnerbike.

Jetzt also zum technischen Teil:
Letzte im Serviceheft angegebene ("Jahres-") Inspektion am 05.04.2013 bei km 16255 (das Bike ist also in den letzten 6 Jahren gerade mal 2400km bewegt worden )
Was in den vergangenen 6 Jahren noch gemacht oder nicht gemacht wurde - keine Dokumentation darüber.

Ich gehe davon aus: nichts.


Heisst, ich mache erstmal nach dieser Zeit
- Ölwechsel
- Bremsflüssigkeitswechsel
- Kardanölwechsel
- Luftfilterwechsel
und checke die gesamte Technik.

Es gibt auf dem Markt 2 Reparatur- bzw. Wartungsanleitungen.
- aus dem Bucheli Verlag
- aus dem Klasing Verlag
Welches würdet ihr empfehlen?

Was kostet das originale Werkstatthandbuch?

Mal so nebenbei als Vergleich zur meiner 99er CBR1000F:
Nach den ersten 200km muss ich erstmal feststellen: die FJR ist verdammt touristisch. Ist mir gleich bei der Probefahrt aufgefallen, aber da war auch der Fahrradlenker noch drauf. Da wird mir an der Sitzposition ein ganzes Stück Sportlichkeit fehlen...
Der Krampf in der Hüftbeuge, den mir meine CBR immer wieder mal beschert, wird mir auf der Yam wohl kaum mehr begegnen. Die Turbulenzen hinter der Scheibe (hochgefahren) sind doch sehr deutlich. Ich glaube, es gibt kein Bike, das der Honda mit hoher Tourenscheibe in diesem Punkt das Wasser reichen kann.
Der Motor der FJR ist natürlich erste Sahne, und auch der Sitz ist klasse.

Wenn die Maschine so lange kaum bewegt wurde und du nicht weisst, ob weitere Inspektionen, vor allem im Hinblick auf die Themen Bremsflüssigkeit und ABS-Modulator gemacht wurden, empfehle ich dir, hier die entsprechenden Threads dazu zu studieren, insbesondere den hier
viewtopic.php?f=2&t=11497&hilit=bremse

Zündkerzen würde ich auch noch austauschen, wenn du schon mal dabei bist.

Ist in der Tat sehr touristisch so eine Effe, habe meine die Tage durch die Ardennen gefahren und hatte nach der Tagestour >800 km mehr auf dem Tacho.
Da schmerzt der Pobbes nicht. Gut habe da auch eine Sellerie Gel Bank drauf.

Ist halt ein Tourensportler, mehr auch nicht.

Viel Spaß mit deiner Effe und immer eine Handbreit Asphalt unter den Gummis.

Schau mal auf die DOT Nummer der Reifen.
Ich vermute das da uralte harte Gummis drauf sein könnten.

Mal den Sitz gelupft und was sehen meine trüben Augen: Auf der Unterseite ein Aufkleber von
www.sitzbankbezieher.de bzw Niklas Lange.

Die Koffer haben 30l angegeben, erscheinen mir ziemlich klein. Könnte mir einen der beiden vorhandenen Givi-Koffer noch als Topcase montieren.

Yep, die sind aus 2012...
Werde sie aber diese Saison noch fahren. Schließlich stand das Bike in der Garage.

Bremsflüssigkeit ist ca. 4 Jahre. Habe herausgefunden, das Bike gehörte einem Forenmitglied, das aber nie hier aktiv war. Hat sich aber trotzdem auf meine PN gemeldet.
Super