FJR-Tourer Deutschland

Habe jetzt mal das vonMitsui empfohlene Mittel ausprobiert.Habe es direkt in die Tankfüllung gegeben die vorher nicht optimal funktioniert hat.Ergebnis was das das Moped danach wieder sehr gut lief,genauso wie mit 102 Oktan.Die nächste Tankfüllung war dann wieder 95 E5(andere Tanke) und auch die funktionierte einwandfrei.Ob es jetzt noch die Nachwirkungen des Benzinverbesseres waren oder an der Spritqualität gelegen hat werden die nächsten Tankvorgänge zeigen.Auf jedenfall kann ich sagen das das Zeugs funktioniert.

Durchgehend bei jeder Betankung angewendet wird dein Motor mit dir zusammen alt.

Mein Motor ist schon alt

Hallo zusammen,

ich hatte in letzter Zeit ein Gespräch mit dem Inhaber der Kfz-Werkstatt meines Vertrauens.
Er rät dringend von E10 ab. Seine Ausdrucksweise: "Die schlimmste Brühe, die man einem Fahrzeug antun kann".
Er rät dazu immer wieder mal den Ultimate-Kraftstoff von Aral zu tanken (102 Oktan).
Zitat: "Das Zeug ist für den Motor wie eine Putzfrau".
Ich werde diesen Rat befolgen und künftig immer wieder mal Ultimate tanken.

Aber: Vor kurzem war mein FJR-Motor zum Ventile einstellen auf.
Mein Schrauber und ein mit ihm befreundeter Kfz-Meister waren sehr angetan vom Zustand nach fast 120.000 km.
Noch mal ein Zitat: "Das sieht fast alles wie neu aus".
Tanke immer das "normale Super".

Gruß Hans

Hallo,

ich mach das schon seit einigen Jahren, hat mir auch mal mein freundlicher empfohlen. Immer zur letzten Tankfüllung im Herbst eine Dose dazu und noch ca.10 km fahren damit alles schön verteilt ist.
Die FJR springt im Frühjahr sofort an, gut die ist noch neu und hat erst 8500 km runter, das erwarte ich dann auch so.
Bei der XJ 900 S war das früher immer ein georgel bis die kam, seit ich das Additiv verwende springt die nach 3/4 Umdrehungen an und läuft schön rund. Ich denke bei Vergaser Motoren ist das auf jedem Fall eine gute Sache.
E10 tanke ich nie, immer Super 95 Oktan und ab und zu Super Plus. Das Additiv verwende ich im Sommer nicht zusätzlich zum Tanken, nur übern Winter während der Standzeit.

Gruß Holger

Hallo Holger;
Benzinstabilisator oder Systemreiniger ? Sind ja unterschiedliche Additive / Zusätze.

Und was genau verwendest du da?

Im Grunde wiedersprichst Du dir selbst in deinem Post, Du zitierst "die schlimmste Brühe" um am Schluss ein weiteres Zitat aufzuführen "Das sieht fast alles wie neu aus"

So und nu hol ich mir Popcorn und schau dem Treiben rund um die Mythe Sprit zu, fast so Interessant wie Reifen oder Motoröl

Was richtig ist... der Sprit "zerfällt" bei längeren Stillstand bedingt dadurch haste Start Schwierigkeiten und der Motor läuft "rauer" bis der Sprit verbraucht ist, da helfen tatsächlich diese Additive

Gruß Josef

Ich denke, mit "normalem Super" meint Hans E5.
Kommt bei mir ausschließlich rein.
Im Herbst zur Winterpause gibt`s Kraftstoffstabilisator
von LM.
Seit 12 Jahren keine Startprobleme zum Saisonstart.

Den Sommer über kommt da auch mal E10 rein, in Lux z.B.
Gegen Saisonende dann nur E5 wobei die letzten Füllungen Super+ sind.
Fahre bis Ende November und fange im Februar -März wieder an. Also wenn kein Salz auf der Straße ist wird gefahren.
Benzinstabilisator kömmt dann Ende November rein.

Hallo Manfred,

ich verwende Motul Fuel System Clean. Ist ein Systemreiniger mit dem "Versprechen", dass Ablagerungen gelöst werden und bei längerer Standzeit sich kein Kondensat oder Feuchtigkeit bildet. Interessant für mich hauptsächlich für meine alte XJ 900 S mit der Vergaseranlage. Da ist alles noch original. Bisher noch keine professionelle Reinigung nötig gewesen. Vielleicht ist es auch nur eine Glaubensfrage, aber bisher funktioniert es bei dem alten Schätzchen.

Gruß Holger