Es ist eine RP 11. TÜV bis 05/21.
Und stimmt - Meissner Lenkeradapter und Halterung für Garmin GPS 276 sind auch verbaut.
Der Powercommander ist so abgestimmt, dass der Motor wie ein Elektromotor beschleunigt - ohne Loch und wie am Gummiband. Ich war schon 4 Mal damit beim TÜV und ohne Probleme. Aber stimmt auch - ist eigentlich nicht zugelassen. Durch den Powercommander ist der Spritverbrauch nie über 6 Liter.
Die Bremsscheiben sind Lochscheiben. Die hab ich zusammen mit den Stahlflexleitungen und der Beringer Bremspumpe samt Bremshebel getauscht. Der Grund war nicht, dass die Scheiben runter waren, sondern dass diese Kombi bei jedem Wetter gleich bremst. Egal ob im Gebirge mit großem Gepäck und hohen Temperaturen. Die Kombi bremst unnachahmlich präzise und immer gleich.
Sahnestück ist das Öhlins Fahrwerk. Man fährt damit so präzise wie nur irgend möglich. Und man muss es nicht so hart einstellen wie andere Fahrwerke, um die gleiche Präzision zu haben. Jede Kurve, die man nicht trifft, geht auf die eigene Kappe...
Der Quickshifter erlaubt ab einer Drehzahl von ca 4000 Umdrehungen das Schalten ohne Kupplung, wenn's schnell voran gehen sollte.
Die 2 Sitze sind notwendig geworden, weil ich nach der Höherlegung des Hecks fast nicht mehr auf den Boden gekommen bin. Also hab ich mir noch einen Fahrersitz gekauft und den abgepolstert.
Die Koffer sind in Fahrzeugfarbe, also silberblau (wie heißt die Farbe wirklich?)
Ich hab mir jetzt 2Mal beim Parken richtig wehgetan, weil ich nur mit einem Zeh auf den Boden komme. 16 Jahre war nix, aber jetzt werd ich wohl zu alt für das Gewicht der FJR. Ich denk an eine Honda VFR 800 F. Die wiegt 50 Kilo weniger und ich komme auf den Boden. Damit dürfte das Problem mit dem Abstellen erledigt sein.
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Klick geklärt?
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