FJR-Tourer Deutschland

Stimmt aber doch.

Im Verkleidung sägen muß man auch wenn der große Topkoffer mit der dazu gehörige alu Träger montiert wird. Und, wenn ich mich recht erinnere, auch wenn die Fußkappen (ebenfalls orginal Yamaha-Zubehör) montiert werden.

Hi,das heißt wenn ich ein Topcase,Sturzpads und Fußschützer anbaue dann muß ich Kunststoffteile im Wert von weit über 1000€ zerstören.Ich habe bei mir ja auch einiges verbaut,ob sinnvoll oder nicht sei mal dahin gestellt,aber ich kann alles wieder zurückbauen(ok Krümmer und Schwinge nicht) und auf Orginalen Zustand bringen ohne Neuteile kaufen zu müssen.Zum Glück haben mich die Teile nie gereizt .
CIAO Matthias

Es wird dabei nichts 'zerstört', nur etwas 'modifiziert'.

Normalerweise bin auch ich nicht dafür, Originalteile anzupassen, aber in diesen Fällen habe ich eigentlich keine Probleme damit. Solange es sorgfältig und ordentlich gemacht wird, sind es tatsächlich keine auffälligen Veränderungen. Und wenn alles zusammengebaut ist, sieht man schon überhaupt nichts davon.

Aber es wäre noch besser gewesen, wenn man überhaupt nichts ändern müsste, da hast du Recht.

Hi, ich sehe das auch wie Matthias.

Warum sieht Yamaha nicht gleich bei der Konstruktion, Montage- bzw.
Befestigungspunkte für Zubehörteile vor??

Wenn ich sägen oder basteln muß akzeptiere ich das bei Material aus dem großen Zubehörhandel.
Dies muss meist aufgrund irgendwelchem Copyright o.ä. anders gebaut und konstruiert werden.

Aber bei orginal Yamaha Zubehör!!!???

Es sind so einige Sachen die ich bei der FJR nicht verstehe...
- warum ist das Bordwerkzeug so liederlich (da nichts vorhanden....)
- warum muss bei Montage von Orginalzubehör, Sägearbeiten ausgeführt werden
- warum hat der Bock, für zusätzliches Gepäck, nicht mehr Befestigungspunkte
- warum benötige ich bei Topcasemontage einen anderen Gepäckträger
- warum eilt bei einem neuen Motorrad der Tacho über 10% voraus
- warum baut man bei einem großen Motorrad eine Mofahupe ein

to be continued

...aber sorry...ich will den Fred nicht mit meinen "Problemchen" stören

Hi,vor allen dingen weil ja die Zubehörhersteller es hin bekommen ohne Laubsägearbeiten ein Topcase oder Sturzpads zu montieren

Moin !
Ist jetzt zwar keine RP 28, aber ich habe am Wochenende die runden Dinger abgebaut und diese von SW rangeschraubt.
Ging super schnell, ohne Probleme und ich finde, es sieht besser aus. Aber das ist natürlich Geschmacksache

Hallo zusammen, meine gebrauchte RP 28 hat SwMototec Dinger dran. Siehe Fotos. Stimmt da was nicht mit den Abständen? Der Vorbesitzer, dem das nicht aufgefallen war, hat sie so vom Erstbesitzer übernommen..

Irgendwie sieht komisch aus, würde aber beidseitig auf die Pads fallen

https://gsg-mototechnik.de/gsg-sturzpad ... 1300-2013/

Passen ohne Sägearbeiten. Verkleidung muss nur gelöst werden damit man mit dem Drehmomentschlüssel an die Schrauben kommt.

Hallo Kollegen,

suche für die RP 28 funktionierende Sturzpads vorne und (wohl Bügel) hinten.

An meiner Honda haben die sich immer bewährt, besonders wenn mopedhassende Vandalen das abgestellte Bike mal eben umkippen.

Habe hier im orum mal gesucht nach Kaufempfehlung Sturzpads / Crashpads aber bin ausser "Erfahrung mit Sturzpads, wegen Ölspur" nicht fündig geworden.

Bügel gehen vorne bei mir nicht wegen der Highway Pegs und Löcher bohren möchte ich auch nicht. Nun, ja , nett aussehen soll den die dann auch noch ...

Wer hat hier einen Tipp?

Besten Gruß
Hans R

Ich würde dafür zu Original-Yamaha greifen, diese Sturzpads sind nicht starr befestigt, wodurch die Gefahr von Folgeschäden an Rahmen/Motorabdeckungen eben geringer ist.
Und ich persönlich habe mit diesen Orginal Sturzpads die Erfahrung gemacht, dass, als ich das Motorrad langsam absenken könnte, es auf dem Sturzpad und vorderseite vom Auspuff "hängen" blieb. In diesem Fall entstand dann keine weiteren Schäden an der Seitenkoffer, Spiegel usw.

Allerdings müssen beim Einbau dieser Originalzubehörteile auch die Verkleidungsteile etwas angepasst werden, was man dann im montierten Zustand allerdings nicht sieht.