FJR-Tourer Deutschland

Tja, und wenn ich mich jetzt hier in Schleswig-Holstein nach Yamaha-Werkstätten umsehe, ist nur noch Husum übrig geblieben. Die Kieler haben jetzt zur Jahreswende geschlossen und Flensburg gibt es auch nicht mehr.

Umso zufriedener bin ich nun, dass mir heute Morgen Uetze einen Termin Mitte April angeboten hat, nachdem ich mich Anfang Dezember als Kunde "beworben" habe. Dort werden dann beide Rückrufaktionen erledigt und auch das Thema mit dem "Chemieklo" (Aktivkohlefilter und Tank) wird erledigt.
Ich hätte ja nie gedacht, dass ich mal fast 300km zu meiner Werkstatt fahre

ich habe meine FJR am 15.12.2020 wegen der Rückruf Aktion von meinem freundlichen abholen lassen. Bis heute werde ich immer wieder vertröstet, das die Teile noch nicht da sind. Das kann doch nicht normal sein oder?

Ich wusste es ---Yamaha liest hier mit

Vlt. gibt es das dann auch bald auf Deutsch und aus Neuss

Hallo Zusammen, nochmal ich
da ich den Eindruck gewinne, dass meine Aussage etwas missverständlich war, möchte ich dies nochmal richtig stellen:
a) es ist zwar richtig, dass meine FJR zerlegt wurde, allerdings wurde bisher "nur" der Motor ausgebaut! D.h. der ist noch komplett zusammen gebaut
und auf einem Wagen o.ä. neben dem Motorrad, also nicht die ganzen Zahnräder usw.
b) ich nehme relativ selten Werkstätten in Schutz, aber in diesem Fall kann der Service Partner gar nichts dafür. Der hatte im Januar die Teile für meine
FJR schon bestellt. Diese wurden ihm wohl mit Lieferdatum Anfang Februar) bestätigt und kommen nun trotz Mahnungen etc. nicht.
Anderenfalls hätte der Service Partner meine Maschine gar nicht in Empfang genommen, weil generell Platz = Geld.

Hier noch meine ganz persönliche "Verschwörungstheorie" also wirklich eine reine Mutmaßung: da ist ein Container "verloren" gegangen
und in dem waren leider ganz viele FJR Getriebe Ersatzteil-Kits ... und bis die nächsten Teile aus Japan hierher schippern dauert halt...
Der Post von "yamahajoerg" untermauert meine Theorie in gewisser Weise, Zitat: "jedoch haben auch wir jetzt die Probleme der Ersatzteillieferung von Yamaha..."

Wie ich darauf komme? Ich habe solche Fälle mit Schiffs und auch Bahntransporten aus Asien und "verlorenen" Container leider in meinem
industriellen Arbeitsumfeld schon einige Male erleben und dann irgendwie lösen müssen.
Das ist definitiv kein Spaß! die Konventionalstrafen in der Industrie bei Band-Stopp wegen Spätlieferung sind nicht von schlechten Eltern (z.B. Strafen > 100k Euro / Tag nicht selten)
und schwere/ oder große Bauteile mit Luftfracht zu holen, ist sauteuer aber dennoch günstiger als die Strafe .
(Nur leider ist aktuell auch Luftfracht extrem verzögert, weil deutlich weniger Flugzeuge verfügbar sind, denn, falls nicht bekannt,
die Passagierflugzeuge, Linien- und Chartermaschinen, die zu Nicht-Corona Zeiten zu tausenden zwischen den Kontinenten unterwegs sind, werden auch für Fracht Transport genutzt)

Wie gesagt, in diesem Fall liegt es mir echt fern, den Stab über dem Yamaha Service Partner zu brechen - der ist selber einer der Leidtragenden.
Klar hätte er warten können, bis nicht nur die schriftliche Bestätigung des Liefertermins, sondern auch de facto die Teile auf dem Tisch liegen,
aber wegen des diesjährigen mal echt bayerischen Winters (Schnee, Eis und Kälte) wollten wir / ICH den Transfer der Maschine halt schon etwas vorher über die Bühne bringen,
um die FJR vor Salz, Schnee usw. zu schützen und Ende der ersten Februar Woche passte es halt wettertechnisch sehr gut

Wie auch immer, ich bin guter Hoffnung, dass ich meine FJR im Frühjahr komplett und heile wieder schön fahren kann.
In den letzten Tagen (wir haben aktuell hier in Bayern gerade wieder leichtes Schneetreiben) hatte ich eh keinen Bock zu fahren...
In diesem Sinne, ein schönes Wochenende und Grüße
Christian

Ich als Fachmann kann Euch nur raten nach 1000-1500 KM einen Motorölwechsel mit Filter machen zu lassen, denn durch das Erneuern der Getriebewellen und Zahnräder, kann es zu einem Abrieb kommen in der Einlaufphase.

Moin Jörg,

grundsätzlich würde ich das so unterschreiben.
Die Frage an dich als Fachmann wäre dabei, wer trägt die Kosten für den außerplanmäßigen Ölwechsel ?
Das Yamaha das Öl nach der Reparatur bezahlt ist klar, aber der von dir völlig korrekt empfohlene
Ölwechsel nach einer Einfahrphase gehört nach meinem Verständnis, nach dem Verursacherprinzip,
auch mit zur Rückrufaktion.
Zahlt den Yamaha auch oder muss der Kunde, der ja nix für diese Aktion kann, in die
eigene Tasche greifen ?
Ist ja am Ende nicht wenig Geld was ihr Fachmänner und Fachfrauen immer für den Liter
Kaltgepresstes auf die Rechnung schreibt.

Ich hatte bei einer vergleichbaren Aktion im letzten Frühjahr an meiner K1600GT genau zu dem
Thema eine längere Diskussion mit Händler und BMW selbst.
BMW wollte ursprünglich nicht mal das Öl im Zusammenhang mit der Getriebe-OP wechseln.
Ich konnte die blau-weißen Premium-Produzenten dann aber mit den richtigen Argumenten
ganz schnell davon überzeugen das sie es auf ihre Kosten erledigen.
Beim Thema Ölwechsel nach Einlaufphase war die Herrschaft dann aber nicht ganz so
einsichtig.
Mein Händler hat dann die Situation entschärft und auf seine eigenen Kosten den Ölwechsel
an meiner GT ausgeführt.
Fand ich gut, spricht für ihn.