Ei Guude, wie?
sieht gut aus, sehr gut sogar - aaaber:  habt ihr auch an's putzen, reinigen, sauber machen gedacht?
Während sich leichte "Rubbler" oder kleine Kratzer (durch Stiefel beim Auf- bzw. Absteigen) recht gut auf glatten Flächen wegpolieren lassen, wird das mit den Aufklebern dann schon schwieriger. Insbesondere mit einem "ausgesparten" Schriftzug in der Mitte. Gerade bei einer hochglänzenden, schwarzen Lackierung. Damit bildet es zwar den schönsten Kontrast, aber die erste Regenfahrt...  Mich regt jedenfalls mein Tankschutzaufkleber, den ich leichtsinnigerweise als "Kratzerschutz" angebracht habe, schon auf.  Wenn man dann mit "spitzen Fingern" (und das bei meinen "Senfdaumen") in die Plastikzwischenräume rein muss, um den Lackreiniger/Politur wieder weg zu bekommen.  Wie gesagt: Es ist nicht unmöglich - aber schwieriger.
Meine "Hiroko" habe ich mit Bedacht einfarbig hellgrau gekauft - da sieht man den Schmutz nicht gar so deutlich - ist schließlich ein Fahr- und kein Putzzeug, obwohl ich auch lieber mit einem sauberen Motorrad unterwegs bin als mit einem schmutzigen. Ach, was ist das doch so schön, mit nur 2 Stunden Putzaufwand, zwei Eimer Wasser und ein bischen Reiniger wieder ein halbwegs sauberes Motorrad zu haben... Keine aufwändigen, filigranen Chromteile und keine versteckten "Fingerbrecher". Alles hübsch mit weichem Schwammhandschuh und Autobürste zu reingien. Hat man die Felgen und das Windschild erst mal sauber, ist der Rest ein Kinderspiel... Einfach klasse - genau so soll's auch bleiben. Was sich unter der Verkleidung abspielt sieht man ja nur, wenn man sie abnimmt, was bei mir nur einmal im Jahr (im Winter) der Fall ist, wenn ich so gar nichts besseres zu tun habe und meinen Resturlaub nehmen muss... Nur mal so als Hinweis aus eigener, leidvoller Erfahrung. Mir hat das seiner Zeit leider keiner gesagt - ich hatte aber auch nicht gefragt. 
|
.
.
.
eine Bezugsquelle für das Tank und Verkleidungsdekor kennen, die mit realistischen Preisen arbeitet, wäre ich für Tips dankbar.