Über die Jahre (ich bin seit 43 Jahren auf 2-Rädern unterwegs) hatte ich immer wieder mal undichte Simmerringe, wenn meine Maschinen zu lange nicht bewegt wurden. Anfangs hatte ich dann immer getauscht bzw. auch mal tauschen lassen.
Später habe ich auf Rat eines Fachmannes dann einfach begonnen, nach längeren Standzeiten erst mal zu fahren und zu beobachten und siehe da: Oft wurde die Gabel wieder dicht. Die Simmerringe härten halt gerade nach längeren Standzeiten aus und müssen erst wieder "eingefahren" werden.
Beim Schwager gab es gerade bei KM-Stand 3.500 und einem Alter von 4 Jahren eine undichte Gabel an seiner Kawasaki Versys. Bei ihm war es ein Schaden im Chrom (tiefe Riefe), weil sich vermutlich unter die Staubkappe etwas Sand gesetzt hatte. Gemäß Fahrwerkspezialist aus der lokalen Werkstatt (u.a. Öhlins-Stützpunkt, man kennt sich also aus...) sei bei den neueren Gabeln die Verchromung oft nur noch schlecht. Aus Umweltgründen würden halt beim verchromen nicht mehr so viele schädliche Stoffe verwendet wie früher, was die Oberfläche weicher werden läßt. Du hast neue Rohre bekommen. Sind die original Yamaha oder Zubehör?
Vorbeugen:
Gemäß Händler sei gerade nach langen Standzeiten und sich dann oft genug verhärtenden Simmerringen das Abbocken vom Hauptständer ein teils beachtlicher Streßfaktor. Daher riet er meinem Schwager nach der gerade erfolgten Reparatur auch dazu, gerade nach solchen längeren Standzeiten ein wenig Gleitöl auf die Holme zu geben. Das sei dazu gedacht, das Losbrechmoment der Gabel zu reduzieren, aber eben auch dazu, die Simmerringe geschmeidiger zu machen. Und gerade nach längeren Standzeiten sei dies sinnvoll.
Montagefehler:
Auch dies hatte ich (auch selber) schon. Sei es, dass ich zu nachlässig war und z.B. (auch nur leichte) Rostpickel auf den Rohren vor Montage der neuen Simmerringe nicht ausreichend gut beseitigt hatte (diese sind nicht selten zwischen Joch und Brücke zu finden, wenn ne Maschine nicht gut genug gepflegt wird). Oder dass man die Ringe ohne Schutzhülle oder hilfsweise Tesakrepp über die Rohre stülpt und damit beschädigt. Auch falsch herum hatte ich schon mal montiert...
Billigringe:
...hatte Manfred ja schon angesprochen...
Bei meiner FJR:
...sind beim Vorbesitzer neue Ringe bei nem KM Stand von erst rd. 25tkm rein gekommen. Das fand ich auch sehr, sehr ungewöhnlich, wobei die RP23 zu dem Zeitpunkt auch schon 8 Jahre alt war und gerade in den letzten Jahren kaum noch gefahren wurde.
Staubkappen:
Hierzu schreibst Du nichts. Sind die neu gekommen? Bei meinem Schwager wissen wir ja nicht, woher seine Kratzer auf den (fast noch neuen) Holmen kamen. Aber die Staubkappen können da nicht ausgeschlossen werden (Sand oder so in den Kappen). Wobei das eigentlich nur ein Thema sein sollte, wenn Deine Rohre verkratzt sein sollten...
R.
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Erfahrungswerten abgesehen vom ersten Wechsel 
können gerne weitere Ursachen dazu schreiben und die Liste ergänzen 
von diesem Thread
Die dortigen OT-Beiträge sind ja flott überlesen 
