FJR-Tourer Deutschland

Was sollen sie denn schreiben? Dass sie eine verstellbare Scheibe vermissen?

Hier wurde gefragt ob die FJR agil sei. Jaaaaaaaaaaaaaaa, wenn man damit anständig umgeht ist sie sehr sehr agil. Man kann das auch üben. KG-Leistungsgewicht ist immer noch mit anderen vergleichbar.
Mit der FJR kannst du mit Gas am Anschlag raus aus der Kehre ohne dass sie den Kontakt zum Boden verliert. Das ist eine Beschleunigung die sich viele Kilofahrer erst mit langem Üben erarbeiten müssen.
In ca 4 Sekunden auf 125kmh.

Es gibt aber leichtere Möppis die das auch können und wenn man in die Jahre kommt
passt eben manchmal manches Möppi besser als die FJR.

Ich lege sehr viel wert auf eine verstellbare Scheibe und auf das duale Bremssystem der Fußbremse.
Bekomme ich sonst nirgends. Für sich das beste Bremssystem gefunden zu haben ist eigentlich das Wichtigste überhaupt.

Das war die Eingangsfrage;
und um die zu beantworten muss man nicht zwingend viele moderne Motorräder gefahren haben; aber die FJR muss man ausgiebigst gefahren haben.
Und das fast alle mit dem Gewicht beim Fahren keine Probleme haben zeigt sich auf allen Touren und Treffen...die im aller Regel NICHT auf der BAB stattfinden, sondern auf kleinen und kleinsten Straßen in tollen Motorradrevieren ....

...schade nur das Rainer sich nicht zu seiner bisherigen Er-Fahrung äußern mag.... .

Als ich vor 19 Jahren (ich hatte damals ein XJR1300) zum ersten Mal eine FJR fuhr, dachte ich: „Wow, was für ein Motorrad ist das“ Und ich habe die gleiche Reaktion von viele anderen in den letzten 19 Jahren gehört, das auch noch vor kurzem. Und ja, es gibt mittlerweile auch schwere Reisemotorräder, die etwas leichter zu fahren sind, aber eine Probefahrt auf einer FJR würde ich trotzdem empfehlen. Du wirst nicht der Erste sein, der 'dran hängen bleibt'

Und ich kenne mehrere Leute, die, nachdem sie lange FJR gefahren sind, dachten, sie wären mit einem anderen (oft etwas leichteren) Motorrad besser bedient, aber sich nach ein paar Jahren dann doch wieder eine FJR gekauft haben.......

Was man in den letzten zehn Jahren immer häufiger beobachtet, ist, dass ein Motorrad gekauft wird, das für längere Strecken etwas weniger komfortabel ist. Dieses Problem wird dann gelöst, indem das Motorrad auf einem Anhänger zum Bestimmungsort transportiert wird. Meine Motorreise beginnt jedoch, wenn ich von zu Hause wegfahre und ich dann mit dem Motorrad reisen möchte und eben nicht mit dem Auto. Aber das ist eine Entscheidung, die jeder für sich selbst trifft.

Hallo Rainer,

willkommen im Forum.

Zu Deiner Frage: Das klärst Du zuverlässig nur mit einer ausgiebigen Probefahrt.

mehr gibt es dazu nicht zusagen

Hallo Rainer,
hatte ja schon eine PN geschrieben und kann nur sagen, komm vorbei und überzeuge dich selbst vor Ort bei mir
Gruß Holger

Genau das ist das hüpfende Komma.Man kann die Performance eines Mopeds nur mit gleichwertigen Fahren testen,alles andere ist nicht Ziel führend.

Jetzt haltet mal ein wenig den Ball flach.
Er will doch nur so richtig cruisen von Dorf zu Dorf und stellt sich die Frage, ob dafür ein
300 kg Brocken mit relativ schmalem Lenker das ideale Gefährt ist.
Wenn er möglichst leichtes Handling sucht kann er die FJR vergessen.
Die FJR ist und bleibt ein dicker Sporttourer. Und das ist gut so.

Das mag nur meine subjektive Meinung sein,wenn es um das Rangieren geht lässt sich die RP 11 leichter rückwärts schieben und auf den Hauptständer wuchten als die RP13.
Konnte das schon mehrfach selbst testen und es war immer das gleiche Ergebnis.

Gruß
Jens