FJR-Tourer Deutschland

Sowas ähnliches hat Voiges bei mir auch gefunden.
Allerdings keine def. Schraube, sondern def. Gewinde im Rahmen.
Weis jetzt nich genau wie der das repariert hat. Müßt ich mal nachschauen.
Er meinte aber das hätte er schon öffters gehabt.
harty

Moin
Evtl. mit Helicoil repariert

Das problem werden die meisten haben, die sich an ein gewisses Werkstatthandbuch halten. Diese Bücher sind nicht fehlerfrei. Nicht einmal die originalen Werkstattanleitungen. Hätte ich mich am Werkstatthandbuch einer Tenere 700 orientiert, dann hätte ein Freund jetzt alle Ventile krumm. Laut Werkstatthandbuch hätten wir die Einlassnockenwelke um 180 grad verdreht einbauen müssen. Zum Glück haben wir vorher Fotos von den noch eingebauten Nockenwellen gemacht.

Mein Gewinde im Rahmen fürs T Stück hat sich vor zwei Wochen mit der Schraube rausgedreht. Ich schneide einfach M 12 x1,25 rein ,passende Schraube habe ich, im TStück wird das Loch bischen aufgefräst und gut.

Bei meiner ist auch das vordere Gewinde kaputt,Als Lösung habe ich einfach eine längere Schraube genommen und mit einer Mutter gekontert.Ist zwar beim Ein-Ausbau etwas fummelig,aber so oft muß man da ja auch nicht ran.

Ja, das ist auch eine Alternative Lösung, habe ich auch schon so gedacht, aber wie du schon schreibst, fummelig.

Leider habe ich das Problem auch,das dass Gewinde der vorderen Schraube defekt ist.
Ich werde das mit nem Helicoil reparieren!

Hallo
...nachdem hier ja nun mehrere bekannterweise erfahrene Schrauber über alle Baureihen hinweg Probleme bei dem Gewinde haben,
( und das Problem noch verbreiteter sein könnte, sofern es sich dabei auch um dieses Gewinde handelt)
könnte man nach der Ursache forschen.

Ist das werkseitig angegebene Drehmoment von 37 Nm zu hoch?

Ich meine diese Schraube wird doch in der Regel nur relativ selten gelöst und wieder angezogen...;
also große (40000er) Inspektionen; Kerzenwechsel, und sonstige größere Reparaturen/Umbauten am Motor bzw. unter dem Tank ...

37Nm sind korrekt, der TE hatte ja auch geschrieben, dass er 88Nm verwendet hat. Wie sagte mal jemand: Alle Postings lesen...

.... du kannst mir glauben dass ich alle!! Postings lese, manche sogar mehrfach!
Aber im Laufe der Diskussion hat sich doch herausgestellt, dass auch bei anderen, meines Erachtens versierten Schraubern das Gewinde defekt ist und da gehe ich davon aus dass die das richtige Drehmoment verwendet haben.

Und genau darauf bezog sich doch mein Posting zur Ursachenforschung.

Im übrigen - wo wir schon beim Lesen sind - st das Gewinde beim TE doch gar nicht defekt, zumindest laut seiner Feststellung ... trotz 78! Nm ...