FJR-Tourer Deutschland

Hallo zusammen;

hier interessiert uns ja mal primär die FJR;

von Tachomanipulationen höre ich zumindest hier in der zum ersten mal.

Ich frage auch mal unseren Versicherungs-Fachmann Andreas.HH ; vlt. mag der noch was beitragen... .

Zumindest bei der RP28, die ja nur noch über den Diagnoseanschluss ausgelesen werden kann, schein mir das schon etwas schwieriger bzw. besser nachweisbar; diverse Parameter werden ja wohl zentral gespeichert .

Aber wie bereits beschrieben, verfolgen wir in der ja auch diverse Angebote auf diversen Verkaufsplattformen,
und wer innerhalb der FJR- eine gebrauchte FJR kauft sollte schon sicher sein das da nichts am Tacho zurückgedreht wurde. Offensichtlich scheint es aber zumindest machbar -- wie Franks FJR wohl belegt.
Mit etwas Recherche-Aufwand ließen sich auch hiwerzulande diverse Ungereimtheiten aufdecken.
Es gilt der alte Spruch: Augen auf beim Gebraucht-Motoradkauf.
Nicht gleich von einem vermeindlichen Schnäppchen blenden lassen, Unterlagen verlangen, auf Verschleißspuren achten, etc.;
und besondere Vorsicht bei Käufen im Ausland oder von dubiosen Händlern...;
Da liegen Fluch und Segen des WWW nah beieinander...

Carfax ist zum Beispiel insbesondere bei Fahrzeugen aus Übersee wichtig; da werden gerne unfallbedingte Totalschäden oder Wasserschäden verheimlicht. Dazu gab es mal eine sehrgute Doku im TV . oder Dort

Und auch solche Dinge wie Gebrauchte mit ausgebautem ABS-Modulator und TÜV-Schwindel gab es schon hier zu lesen klick

Moin Manfred, moin Gemeinde,

zum Thema Tachomanipulation kann ich, aus versicherungstechnischer Sicht, nichts beitragen.

Kauft man ein gebrauchtes Fahrzeug, besteht je nach Herkunft immer die Gefahr, dass am Tacho gedreht wurde. Daher sollte man, wie hier schon geschrieben, sehr genau auf Unterlagen schauen, die die Geschichte des Fahrzeugs nachweisen (Rechnungen, TÜV-Berichte usw.). Natürlich vor dem Kauf

Die „kleinen Gauner“ lassen allein den Kilometerzähler zurücksetzen, das kostet ja nur € 50,00 bis € 100 und das kann ihnen viele tausend mehr einbringen. Die 'echten Profis' gehen aber noch viel weiter und lassen auch alle Kilometerstände im Bordcomputer, Steuergeräte etc. 'korrigieren', wofür man dann schon einen richtigen Fachmann braucht und die Kosten mehrere hundert oder manchmal sogar tausende höher liegen, und die werden dann auch in der Lage sein, diese Kilometerstände mit (natürlich falschen) Papieren zu belegen.

Und das wird, wenn es sich rechnet, bei allen arten Kraftfahrzeugen vorkommen können, also natürlich auch bei einem FJR. Und es ist auch nichts Neues, das alles gab es schon vor etwa 55 Jahren als ich in der Autowerkstatt meines Schwagers arbeitete, heute ist es für die kleinen Gauner im Prinzip nur noch einfacher als damals.

....ein paar von uns ,... z.Bsp. Topliner, noppe, Üse, und auch meinereiner sind sogar richtig stolz auf ihre Kilometerstände und stellen die in ihrer Signatur aktualisiert ein

Einer der absoluten Kilomter- ist übrigens Üse mit 310000km auf seiner RP11A EZ 08.2005, seit 05/2007 sein.

Wir drehen rechts


Und Ganzaufmerksame können auch in diesem Thread auf dem Laufenden bleiben .

Und dann kann so ein Motor mit 310.000 km bei richtiger Wartung sogar ein viel besserer sein als ein viel jüngerer mit zB „nur“ 100.000 km