Nun, es kann viele Ursachen für extreme Vibrationen geben, manchmal auch Ursachen, die man nie erwarten würde. Ich sage nicht, dass dies auch die Ursache bei deinem FJR ist, aber manchmal gehen scheinbar auch im Yamaha-Werk Dinge schief, siehe unten eine Nachricht von einer RP04-Fahrer aus dem Jahr 2003.
Letzten Donnerstag hatte meine FJR ihren 40.000-km-Service. Beim einstellen/kontrolle der Ventile stellte sich heraus, dass die Nockenwellen 1 Zahn versetzt waren. Also hat man dies in Japan falsch installiert.
Mittlerweile bin ich damit wieder etwa 600 km gefahren. Mir ist aufgefallen, dass der Motor bei niedrigen Drehzahlen sanfter aufnimmt und bei niedrigen Drehzahlen etwas stärker zu sein scheint.
Bei diesem Service wurden auch die Drosselklappen synchronisiert. Jetzt frage ich mich, ob der ruhigere Lauf bei niedrigen Drehzahlen allein auf die Nockenwellen zurückzuführen ist oder ob es auch auf die Drosselklappen zurückzuführen sein könnte.
Mir ist auch aufgefallen, dass der Verbrauch von 1:17,1 auf 1:15,6 gestiegen ist. Aber es ist vielleicht noch zu früh, um diese Schlussfolgerung zu ziehen, da ich seit dem Service erst 600 km gefahren bin.
Mir ist weiter aufgefallen, dass die Vibrationen im Lenker und in den Fußrasten jetzt deutlich geringer sind.
Übrigens habe ich meinen in 2013 neu gekauften RP23A nach 22.500 km gegen meinen aktuellen RP23AS getauscht, weil es mehr Vibrationen gab, als ich es von einer FJR gewohnt war. Laut Aussage des Werkstattleiters des Importeurs, den ich übrigens persönlich kannte und mit dem ich auch telefonisch über dieses Problem gesprochen habe, blieb dies jedoch innerhalb der Werks-Toleranzen, sodass ich das Problem selbst löste, indem ich eine andere FJR kaufte
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auch im amerikanischen FJR- , oder in anderen FJR-Foren mit; 
Davide; frag mal einen Harleyfahrer zum Thema Vibrationen.... 
