Hallo
ich hatte Probleme mit meiner gerade eingefahrenen FJR
beim Kaltstart drehte der Anlasser den Motor schnell und kräftig durch, Motor springt sofort an.
Nachdem das Motorrad dann gefahren wurde und auf Betriebstemperatur ist, dreht der Anlasser nur ganz schwer
wie eine leere Batterie, auch die Digi Anzeigen im Amaturenbrett resettet dann, ein Zeichen von Unterspannung also.
Erster Verdacht, meine 7 Jahre alte LiPo stirbt den langsamen Tod. Also eine neue LiPo eingebaut.
Naja, das war wohl nichts, das hätte ich mir schenken können, hab jetzt eine LiPo hier stehen die wohl nicht defekt war.
Recherchiert was es denn noch sein kann.
Ruhe Batteriespannung 13,6 Volt
Betrieb Batteriespannung 14,2 Volt (Standgas 1100 u/min)
Da bleibt ja nur noch der Anlasser
Dann ein Tip von einem netten FJR Kollege der auch einmal das Problem hatte und
von einem Yamahaschrauber der Motorradwerkstatt aus Haltern diesen Tip bekam.
Ich habe das dann heute Morgen gemacht, ein Massekabel von Batterie minus Direkt auf den Motor gelegt,
in der Nähe zum Anlasser, was soll ich sagen, der Fehler ist weg. Guter Tip.
Fazit, über die Jahre ist irgendwo die Masse zum Motor schlechter geworden,
wenn man das suchen will ist mal viele Std damit dran den Punkt zu finden.
So ist es einfacher
Dort 
für den Bericht, Norbert!
