FJR-Tourer Deutschland

Hallo FJR-Fahrer, ich bin neu in diesem Forum und würde mich über ein paar Tips oder Ratschläge zu meinem Problem freuen. Ich habe in meine RP04 den Motor einer RP28 eingebaut. Ventildeckel, Speedsensor und Drosselklappen-
gehäuse sind von der RP04 und der Leerlaufschalter ist auf dem Kabel für die Ganganzeige verklemmt. Nach dem Anschalten der Zündung gibt es keine Fehlermeldung auf dem Display und der Anlasser dreht. Leider kommt aber kein Zündfunke von beiden Spulen und die Einspritzung geht auch nicht. Hat jemand von euch schon Erfahrung gemacht mit diesem Problem ?

Hier hat schon mal jemand sowas gemacht.Soweit ich mich erinnere muß man alles was mit Elektrik zu tun hat von der 04 übernehmen,dann sollte es funktionieren.Vielleicht meldet sich derjenige hier,dann hat man Info aus erster Hand.

Moin Apollo,

RP28 hat OBD2/CAN-Bus-Anbindung wegen EURO4, ist also ein völlig anderes System. Da wird wohl auch eine ganz andere ECU verbaut sein als in der RP04.

Deswegen darf auch nur der Motor ohne E Technik verbaut werden.

.. hallo Apollo,
zunächst mal herzlich Willkommen hier bei uns im Forum.

Hier mal ein Beispiel für einen Motor-Tausch RP28 Motor in RP13

Im Prinzip ist aber dieser ganze Thread allgemein interessant weil es da auch diverse Quer-Hinweise gibt die zu der Thematik passen... .

Obwohl du dies wahrscheinlich bereits überprüft hast......., manchmal wird vergessen, zuerst die offensichtlichste Ursache zu überprüfen, nämlich durchgebrannte Sicherungen aufgrund von möglichen Kurzschlüssen bei einer solchen Umbau.

Das wäre dann bei einer RP04 die Sicherung 1 für die Einspritzanlage.


Und Sicherung 3 für die Zündung

Beschreibe mal genauer was du alles getauscht hast.

Ich würde sagen, dass das Zündschloss nicht zur Zündeinheit passt.

Christoph, Da sagst du so etwas..... Zumindest bringst du mich zum Nachdenken

Der Zündzeitpunkt/timing ist zwischen RP04 und RP28 unterschiedlich und daher sollte Kai auch die Teilenummern 25 und 31 mit denen seines RP04-Motorblocks umtauschen und damit läuft dann die Kraftstoffpumpe auch wieder. Dies wird das Problem wahrscheinlich lösen.

(ich habe das auch nachgefragt bei einer, der schon öfter eine ähnliche Umbau durchgeführt hat)



Diese Teile befinden sich hinter der Abdeckung 28 (weiter vorne auf der rechten Seite des Motorblocks).

Außer dem Motor aus der RP28 habe ich nichts getauscht.
Der Ventildeckel, der Speedsensor, das Wasserverteilrohr vom Zylinderkopf
sind vom RP04-Motor auf den RP28-Motor getauscht, sonst ist alles RP04

Hallo, erstmal danke für eure Tips und Anregungen.
Den Tip von FJR Harry mit dem Zündimpulsgeber werde ich bei nächster Gelegenheit umsetzen.
Ich hoffe es ist des Rätsels Lösung. Ich melde mich mit dem Ergebnis.