FJR-Tourer Deutschland

Hallo Leute,

das es hier eher um die Anwendung geht habe ich mal ein neues Thema auf gemacht.

Es geht um die Schraube für den ABS Sensor vorne. Irgendein Vollprofi in der Werkstatt vom Vorbesitzer hat die Schraube scheinbar mit allen Momenten der Welt angeballert.

Erstmal vorher versucht WD40 zwischen Schraubenkopf und Auflage zu bekommen.

1. Versuch mit Innensechskant
2. Versuch Innensechskant mit Handschlagschrauber
3. Versuch sämtliche Zangen die ich finden konnte
4. Versuch TX30 eingeschlagen
5. Versuch mit Schraubendoktor Innensechskant
6. Versuch mit Schraubendoktor TX30
7. Versuch mit Schraubendoktor und Schlitz

Ich weiß, dass mit Gefummel der Sensor drin bleiben kann beim Radausbau aber mir blutet schon das Herz.

Fällt euch noch ein, wie ich diese Schraube irgendwie minimalinvasiv raus bekommen kann?

Ich danke euch schon mal.

Hallo Don ; zu deinem ersten Satz kann ich nur sagen:
Ich vermute eher dass der Sensor noch nie ausgebaut wurde und die Schraube deswegen festgegammelt ist.
Und damit sind wir am Kern des Problems. Alternativ würde ich es noch mal mit Kriechöl über einen deutlich längeren Einwirkzeitraum versuchen und jetzt erstmal alles so belassen und den Sensor nicht ausbauen.
Du kannst dich ja im Winter dem Thema noch mal annehmen. Stichwort wäre hier: "Schlagschrauber". Vermutlich wird es auch problematisch den Sensor rauszubekommen;
der gammelt nämlich ebenfalls gerne fest.
Das Problem ist dann noch viel größer denn da ist nichts mit ausbohren.

Den Schaubenkopf abflexen, dann den Rest ausbohren.

Dann neues Gewinde rein schneiden .

Diese Schraube gammeln sehr gerne richtig fest

Hallo Don,

ich würde den Schraubenkopf vorsichtig mit einem 6 mm Bohrer
ausbohren, so das er abfällt. Von Flex halte ich nicht`s
Dann den Sensor und den Rest von der Schraube mit Kriechöl
einsprühen und lange genug einwirken lassen.
Dann den Sensor vorsichtig vom Gehäuse trennen.
Evtl. kannst du dann, mit viel Glück den Rest der Schraube mit
einen griffigen Wasserpumpenzange herausdrehen und das M 6 Innengewinde
nachschneiden.
Ansonsten das Vorderrad mit dem Sensorgehäuse ausbauen, und die Schraube
mit einem 5 er Bohrer ausbohren, und dann das Gewinde nachschneiden.
Hier ist auch Vorsicht geboten, da der Bohrer versucht in das weichere ALU zu
verlaufen.
Bei Kleinanzeigen ist aber ein gebrauchtes Sensorgehäuse, einschl. Achse für 19,00 €
zzgl. 6,90 € Versandkosten.
Wäre auch eine gute Alternative

Gruss aus der Vulkaneifel
Matthias

Das größere Problem wird wie oben schon erwähnt der Sensor sein.Hier im Forum existiert mindestens 1 FJR wo der auch nach Wochen langen behandeln mit verschiedene Mitteln sich nicht gelöst hat.Da wurde auch beim Reifenwechsel nie der Sensor demontiert.Alleine schon wenn das Kabel mit der Platte da rumhängt bekomme ich schon das ……. Ein Spaß wird das wahrscheinlich nicht den zu entfernen,man kann ja auch von innen nicht einfach mir purer Gewalt das Teil da raus prügeln.
Wenn Schraube ausbohren dann den Kopf vorher nicht entfernen,eine bessere Führung für den Bohrer gibt es nicht.Es gibt ja diese Linksausdreher,wenn man einen kleinen findet dann passend vorbohren (ca,3-3,5mm).Wenn man etwas Glück hat bleibt das Gewinde unbeschädigt.

Hallo Matthias,
das Problem ist dass du den Sensor m.E nicht raushebeln kannst ohne ihn zu beschädigen.
Oder zumindest eine Kerbe zu hinterlassen. Du müsstest mit einem scharfen Gegenstand zwischen Gehäuse und Sensorgrundplatte ansetzen. Eas einzige was funktioniert ist dass du ihn praktisch drehst in der Führung.
Du kannst mit einer guten Zange praktisch an der Sensor Grundplatte ansetzen und diese dann ohne Beschädigung verdrehen.
Aber das funktioniert natürlich nur wenn die Schraube draußen ist. Solange nur der Kopf ab ist lässt sich die Sensor Grundplatte natürlich nicht drehen.
Und erst dann kommt der Sensor auch raus oder wird zumindest so gelockert dass du mit Kriechöl weiterarbeiten kannst und ihn letztlich rausbekommst.
Der Reifenwechsel geht zumindest bei der RP08 / RP11 problemlos ohne den Sensor rauszuholen... .
Verführerisch....ich weiß

Das mit dem rausdrehen hatte ich natürlich auch versucht.Wenn man da etwas zu viel kraft anwendet beschädigt man ihn.Ich habe es dann sein lassen,das Risiko was zu beschädigen war mir zu groß.

Die Tipps sind schon alle gut.
Ich würde mich unbedingt auf den Erhalt des Sensors konzentrieren.
Ob dieser selbst wirklich fest hängt, ist ja noch gar nicht klar.
Daher zunächst Schraubenkopf ausbohren, um den Sensor lösen zu können.
Wenn sich der Sensor entnehmen lässt, dann überlegen, wie man die Sensorplatte retten kann, wie oben beschrieben
oder einen gebrauchten kaufen. Bei teilweise-motorrad.de habe ich die auch schon mehrfach günstig gesehen.
Wenn der Sensor nicht rausgeht, ist das Problem wohl etwas größer und die Platte Deine kleinste Sorge.