FJR-Tourer Deutschland

Hallo Peter,

ich habe es auch nicht als Vorwurf aufgefasst. Ich werde nach unserem Sicherheitstraining berichten, ob es In Ruhe und mit dem jetzigen Lenker funktioniert.

Gruß Peter

hab auch die ABM-Gabelbrücke drauf - in Kombination mit dem Spiegler (bzw. ABM) SB-Lenker 0229 einfach genial.

hab auch schon den Typ 0230 ausprobiert. merkt man in der Sitzposition ein wenig da er nicht ganz so stark nach hinten (fahrer) geneigt ist. macht beim "kurven" noch mehr Spass. allerdings geht es auf Kosten des Komforts auf langen Strecken.

man braucht bei beiden Lenkern nix ausfeilen. beim lenken gibt es weder an der orignal Verkleidung noch an der Puig Probleme.

eingetragen habe ich nur den 0229 was ohne Probleme möglich war.

glaube mich erinnern zu können das die Gabelbrücke sogar eine ABE bis RP11 hat.

Hallo ,

mal ne Frage an die erfahrenen Lenkerumbauer bzgl. des linken Lenkergriffes...

Im Laufe der Woche werde ich mich mit dem Lenkerumbau beschäftigen und habe leider bzgl. der Demontage des linken Heizgriffgummi´s ein Wissensdefizit.

In Ermangelung eines Luftkompressors, suche ich nach einer alternativen Möglichkeit den Lenkergriff unzerstört und auch weiterhin funktionsfähig vom Stummel abzubekommen. Da es sich bekanntermaßen um einen Heizgriff handelt, bedarf es besonderer Vorsicht.

Ich würde mich über ein paar verwertbare praktische Tipps freuen, und der Lenkergriff auch...

Danke im Voraus.

Hallo Manfred,

ich habe vor meinem SBK-Umbau die Heizgriffe gut (und vorsichtig!) mit Holzspießchen und einem Mikadostäbchen lösen können. Vorher habe ich kurz und nicht zu heftig den Föhn auf die Heizgriffe drauf gehalten. Bei mir hatte es gut funktioniert.

Hallo Manfred,

ich habe meinen Umbau nicht selber gemacht, aber vom „Hörensagen“ und frühen Aktionen kenne ich einen Trick.
Heizgriffe einschalten – aufheizen und wenn vorhanden, mit einer Injektionsnadel etwas „Spülwasser“ (ungebraucht) zwischen Griff und Lenker spritzen.

Gruß Uwe

Hallo Manfred ;
ich konnte mich an einen entsprechenden Tipp in unserem alten Forum erinnern

aber -- lies selbst

Viel Glück

An dieser Stelle bedanke ich mich schon mal für die Tipps und werde berichten, wie der Umbau gelaufen ist und was für mich der Umbau dann im Fahrbetrieb gebracht hat...

Sooo...

Der linke Heizgriff war dann mit Hilfe einer 50iger Fühlerlehre und Bremsenreiniger recht schnell vom Lenkergelöst. Die Fühlerlehre zwischen Lenker und Griffgummi geschoben - an mehreren Stellen - und den Kleber gelöst, dass Ganze mit ein bisschen Bremsenreiniger unterstützt und das Griffgummi löste sich dann recht angenehm leicht vom Lenker.

Hier mal ein Bild von der FJR ohne obere Gabelbrücke und Lenker...



Hier die neuartig verlegten Lenkerarmaturen...




Die erste Sitzprobe dann mit neuem Lenker war schon mal vielversprechend...

Wenn alles wieder straßentauglich zusammengebaut ist, mache ich noch weitere Bilderchen...

Sooooooo...

Da ich einige Tage auf eine längere Bremsleitung warten musste, stand das Umbauvorhaben entsprechend still...

Es ist aber jetzt vollbracht...

Gestern habe ich den Umbau final abgeschlossen und heute die ersten KM´s gefahren. Schon die im "Rohbau" gemachte Sitzprobe war vielversprechend, die heutige gut 100km lange Afterworktour mit meiner lieben Hanne war dann einfach nur genial...!!! Als ob ich ein neues Motorrad hätte. Das Rangieren und fahren auf engem Raum, Wendemanöver, das Fahren überhaupt - viel entspannter, das Kurven fahren, mit Sozia fahren... - alles geht leichter und Kräfte sparender. Von der für mich besseren Sitzposition einmal ganz abgesehen. Keine Verspannung mehr im Nacken, keine Schulteraua, nur noch ein bisschen bis kein Kribbeln in der rechten Hand... - alles viel besser. Die FJR fühlt sich jetzt einfach noch viel handlicher und wendiger an!!!

Ich bin absolut begeistert...!!!

Wenn ich diesen "Quantensprung" an Bequemlichkeit und besserer Fahrbarkeit vorher erahnt hätte, hätte ich mir den MV-Umbau gespart. Wobei der MV-Lenkdapter auch schon ein Schritt in die richtige Richtung war, aber eben für mich nur ein bisschen und nicht in Gänze.

Der Umbau selbst war im Grunde recht simpel und einfach. Ein bisschen Fingerfertigkeit ist aber schon von Vorteil und wäre da nicht die auszutauschende Bremsleitung gewesen. Die werksseitig verbaute starre Bremsleitung war dermaßen fest in den Verteilerblock, von welchem die Bremsleitung zum Handbremszylinder geht, am Lenkkopf verschraubt, dass es eine echte Herausforderung war, sie zu lösen. Das anschließen und verschrauben der neuen, etwas längeren Bremsleitung war dann wieder easy.

Alles Andere war dann irgendwie Kindergeburtstag... Sämtliche Kabel mussten etwas anders verlegt werden und gut war´s. Im Zuge dessen habe ich dann auch gleich noch die gesamte Bremsflüssigkeit gewechselt und nu ist alles schön.

Also... - wer irgendwie Sitz- und Bequemlichkeitsprobleme hat, dem kann ich diesen Umbau nur empfehlen!

Ich freue mich jetzt noch viel mehr auf viele schöne KM´s mit der FJR und die FJR ist jetzt noch mehr meine FJR geworden...!!!

Hallo Manfred,

willkommen im Kreis der glücklichen und entspannten Superbikerlenkerfahrer.

Um noch mal auf ein altes Thema zu kommen. Auch das Aufheben einer umgeworfenen Effi ist mit zumindest dem Stahllenker kein Problem. Hatten es letztes Jahr zum Fahrsicherheitstraining getestet. Wenn der Lenker eingeschlagen ist, und das Motorrad langsam angehoben wird ist es gar kein Problem. Der Lenker biegt sich gar nicht. Wir hatten zu Zweit angepackt, da konnte ich beobachten, ob der Lenker arbeitet. Also betrifft das nur die Alu Lenker, die da empfindlicher sind.

Gruß Peter