FJR-Tourer Deutschland

Ja, werde ich auch so tun und ich mache jetzt mal mit dem Krümmer weiter.

Was die Umlenkung anbelangt:
Ich habs zwar auseinander, aber eigentlich ist es Blödsinn intakte Lager auszutauschen.
Ich kann mir vorstellen, dass die auch weit über 100tkm halten, vorausgesetzt die Wedis
sind dicht. Ich glaube da bau ich einfach meinen intakten Reserveknochen rein und
im nächsten Winter gibt's wieder einen Check- geht ja dann einfach.
Man baut ja auch keinen neuen Motor ein, weil man grade die Verkleidung ab hat und so gut dran kommt.

Gruß
Norbert

Tausch die Lager trotzdem, du hast sie doch nun einmal ausgebaut.
Auch wenn sie optisch noch gut aussehen, du steckst nicht
drin in den Dingern und 75.000km sind nicht zu verachten.
Materialermüdung wirst du kaum mit bloßem Auge erkennen.
Die Dinger kosten ja nun wirklich nicht die Welt, also warum geizen ?

Mag sein das es dekadent ist, aber ich tausche manche Dinge einfach
nach einer gewissen Laufleistung aus, zumindest wenn ich eh daran arbeite.
Bei der K16 z.B. habe ich mir angewöhnt die Wellendichtringe der vorderen
Radlager bei jedem Reifenwechsel zu erneuern.
Die Radlager, die an der K16 ein Schwachpunkt sind, ersetze ich alle 20 - 25.000km,
egal ob sie noch gut sind oder nicht.
Schafft ein gutes Gefühl zu wissen das alles top ist und ich weiß
was verbaut ist.


Gruß André

Hallo,

ok, wenns schonmal auseinander ist.....

Bin grad am bestellen. KFM scheint die günstigste Quelle zu sein oder
gibt's da noch was anderes, was zu empfehlen ist für Ersatzteilbestellungen?

Werden die Hülsen, die durch die Nadellager laufen mit erneuert?

Danke

Gruß
Norbert

Ja Hülsen auch neu!

Mit Hülsen, Wedis, Lagern, Muttern ca. 200 Eu bei KFM
Beim Schwingenlager ca 180 Eu für das ganze Geraffel...

ich hab jetzt nicht alles gelesen, aber schon Lager sehr günstig bei FAG gekauft

Bye
Carsten

Danke Cartsen, aber....
da gibt es einen Lagersatz...... sag nur , das hat keiner gewusst, ......................scheints auch für die Schwinge zu geben, nur hab ich noch nicht rausgefunden, ob der bei der Dicken passt, kommt aber noch

war nur ne Idee,,,, ein Honda - Lager sollte damals über 35 DM kosten,,, bei FAG habe ich dann so um 4 DM bezahlt

War dann sogar Kegel- anstatt Kugellager

Umgerechnet für 94 €
Nur weil es in Deutsch drauf steht mehr zahlen

Wäre auch zu schön gewesen, es passt natürlich nicht für die FJR und ich habe auch keinen passenden Satz für die FJR gefunden , trotzdem
Ist ja noch Zeit bis Saisonstart, ich hol die alten Lager raus und versuche mal die Größen auf Carstens Weg zu finden
Ansonsten wird's original einzeln bestellt....

Gruß
Norbert