FJR-Tourer Deutschland

Hallo ,

beim Nachtanken hat sich die Reservemenge im Tank von 5,5 Lítern unter Berücksichtigung der im Reservemodus gefahrenen Kilometer bestätigt, so dass ich der Anzeige vertraue

Gruß

Michael

Hi UweN,

ich tanke meine Effi immer aufm Hauptständer, brauche diesen sowie so viel mehr als der Seitenständer.

Moin,

bin auch schon Mal paarnsiebzig km mit Streichelhand auf Reserve gefahren. Aber im allgemeinen bin ich da auch lieber vorsichtig und tanke früher, besonders im Ausland oder in unbekannten ländlichen Gefilden Deutschlands (einschlägige Erfahrungen ). Bei 3/4 leergefahrenem Tank passt genug rein. Hab ich mehr von wie wenn ich dann irgendwo auf Krampf eine Tanke suchen muss. Wenn ich weiß wo die nächste Tanke ist ... okay. Aber über 50km wird mir arg mulmig und spätestens ab 60km machts keinen Spaß mehr.

Übrigens war schon 1 Liter Unterschied zwischen meinen beiden RP11 feststellbar (18,5:19,5).

Achso ... getankt wird (fast) immer im Sitzen.
... isch abe überaupt keine auptständer ...

Gruß, troy®

Vielleicht sind die Benzinpumpen inzwischen unempfindlicher geworden, jedenfalls konnten zu Zeiten der BMW K 100RS die Pumpen den Trockenlauf gar nicht gut ab. Und von damals her habe ich mir angewöhnt, höchstens 40 oder 50 km im Reserve-Modus zu fahren, damit die Benzinpumpe möglichst keine Luft saugt.
Hatte schon jemand Ärger mit der Benzinpumpe?

Gruß
Hartwig

Ich tanke entweder im Sitzen oder auf dem Hauptständer, nur so wird der Tank auch wirklich voll.
50 Km, ab dem Blinken, sind bei moderater Fahrweise immer möglich. Ab da werde ich aber langsam nervös wenn keine Zapfe auftaucht.
Auch die Navi (POI) kann vor einer aufgegeben Tankstelle nicht retten ...
Gerade auf dem Land, in unbekannter Gegend, bin ich schon einige Male etwas nervös geworden.

Hallo zusammen,

350 Km schaffe ich dicke (RP13), auch bei strammer Fahrweise und mit Sozia, und tanke dann immer noch nicht mehr als 22-23 l. Bin schon mal bis 390 Km gefahren und habe dann 24 l nachgetankt, war also immer noch ein paar Tropfen drinne.

Aber es stimmt: Bei Km-Stand 300-320 fängt bei meiner FJR die Reserve an zu blinken und dann wird die nächste Tankstelle angefahren; ist beruhigend und in Deutschland ja auch normalerweise kein Problem.

Gruß Armin

Hallo ,

auf Dueses Website fand sich ein Hinweis darauf, dass bei der Classic nur 3 der 5 Liter Reserve nutzbar seien: siehe jetzt auf der FJR-Tourer-Website.

Ich selbst kann dies NICHT bestätigen:
Mit meiner RP11 wollten wir von Österreich nach Slowenien rein fahren und sicherheitshalber noch in Österreich an der nächsten Tankstelle auf unserer Fahrbahnseite in Villach tanken. Man ahnt die Fortsetzung. Es kam keine Tankstelle mehr, weder in Österreich noch in Slowenien. Nach Eroberung des Vrsic-Sattels und des Predil-Passes waren wir froh, noch so gerade bis nach Tarvisio zu kommen, wo ich knapp 25 l nachgetankt habe (obwohl wir auch da eigentlich in die andere Richtung nach Sella Nevea wollten) .

Das war bisher die einzige Gelegenheit, bei der ich im Windschatten eines LKWs gefahren bin - und wir sind deshalb die Mangartstraße nicht gefahren. Grrrrr!

Bei meiner Fahrweise fängt der letzte Balken auf der Landstraße spätestens bei ca. 300 km das Blinken an. Auch wenn ich seit Slowenien weiß, dass man noch eine ordentliche Strecke mit der Reserve fahren kann, habe ich seither nie mehr als 22 Liter nachgetankt.

Grüße, DetlefT