FJR-Tourer Deutschland

Eine "Ladekontrolle" gibt es doch - ich denke mal, die Hauptscheinwerfer gehen erst an, wenn die Lima Leistung bringt, oder ?

@Manfred - meine Bakterie ist noch die orchinale - ich glaub Yuasa. Schwächelt bisher auch nix.
Ich schwör auf mein einfaches Ladegerät ( für AGM geeignet ) und mal für 1-2 Tage in 2 Monaten dranhängen im Winter. Nix Lade/Entladespielgeräte....
Aber kannst Dir ja zur Not eine Reservebatterie unter die Sitzbank bauen - unbestätigten Berichten zufolge soll das ja gehen.....

Gruß
Steffen

Das ist nicht ganz richtig, Steffen... da gibt es ein Relais, dass die Scheinwerfer (und sonstiges) erst einschaltet, wenn der Motor läuft. Wenn du den Motor über den Killschalter ausmachst und die Zündung anlässt, brennen die HS auch...

Hab auch noch die erste drinne, wenn die fertig ist (womit ich nach diesem Winter eigentlich rechne), kommt eine Hawker Odyssee PC 310 oder PC 545 rein...und Ruhe is

http://www.roadster-concept.de/hawker-gelbatterien.html

Nur ums klarzustellen : Genau so handhabe ich es auch;
nix Erhaltungsfirlef(r)anz.....

Über die Qualitätsstreuung bei den Batterien haben wir schon in vielen Threads diskutiert.... Meine Originale war nach knapp 3 Jahren schon platt --und die war immer in der warmen Garage; Die arme Varta hatte es schon viiiiiel-schwerer .

Michael ; ist das ne Tuningmaßnahme, hast du dort Sonderkonditionen oder willst du in den nächsten 10 Saisons bei allen Touren die Starthilfe geben

Die Farbe ist schonmal gut;
da fragt wenigstens keiner mehr..."wo ist meine Batterie??"

Und nun einigt euch ; gibts ne Ladekontrolle--oder gibts keine

alle reden von E-Bikes... ich bau mir eines

Im Ernst: ne ordentliche Varta oder so was kommt preislich auch da hin, am meinem Vorgängermopped hab ich 2003 oder 2004 auch eine Hawker eingebaut, die springt heute noch nach langer Standzeit ohne Probs an

und Sonderpreis: Ich bin Einkäufer

Hawker baut Batterien nach NATO-Standard, sagt eigentlich alles

nach 8 Jahren ohne laden oder fahren, nur stehen
was kost so eine denn für die FJR im EK

Ich mach mich kundig, Tante Louise hatte die mal im Sortiment, daher hatte ich die Erste her...

Übrigens, mit Varta und ähnliche meinte ich Exide, ist auch so ein Kaliber und bei L. im Sortiment

Na dann passt es aber doch:
Motor aus - Standlicht
Motor an - Lima wird erregt und gibt Saft - Relais zieht an: heißt - Lima gibt Strom
Ich denke mal, wenn Lima kaputt, springt Motor auch an, aber Relais zieht nicht, da nix Strömlinge von der
Lima durch die Leitungen schwimmen, damit nix Schweinwerfer.

Motor mit Killschalter aus - tja, warum nu das Relais nicht abfällt.......

Gruß
Steffen

Das Relais ist auch in die meisten Autos eingebaut und schaltet Stromverbraucher ab, damit der volle Saft für den Anlasser zur Verfügung steht, hat nen speziellen Namen, hab ich mir nicht gemerkt, weil unwichtig

Noppe, das ist KEINE Plutonium-Batterie, wie kommst du auf 8 Jahre
einen Winter übersteht sie abgeklemmt ohne Nachladen

Hier ein paar Daten und Produkt-Datenblatt
http://www.accu-24.de/de/Odyssey/Motorr ... ssey-PC310

ich muss erst mal schauen, wie die Platzverhältnisse bei der FJR sind

Hmm, naja ...
Die Firmenzentralen der Batteriefuzzis liegen von diesen Kalibern wohl alle in Amiland
Varta ist schon lange zerschlagen, die fetten Industriebatterien hat sich Hawker gekrallt und die Akkus für unsere Autos und Mopeds kommen von Johnson Controls. Das da wirklich deutsche Qualitätsarbeit drin ist ist leider Geschichte

Aber lasst uns beim Thema bleiben, als Ladekontrollen stehen bisher die Motosens Gerätschaften oder die Spar-Variante von Yam-San bzw. CTEK als Vorschläge im Raum.
Bin mal gespannt ob jemand noch nen netten Vorschlag bringt.
Den Dingern die es fürs Auto im Zubehörhandel gibt würd ich aus Feuchtigkeitsgründen nicht übern Weg trauen