FJR-Tourer Deutschland

Das ist eigentlich der einzig richtige Weise beim transport auf einen Anhänger

Ich muss mir das noch mal anschauen, hinten ist kein Thema, vorne ist überall Verkleidung im Weg, deswegen komme ich an die üblichen Haltepunkte nicht ran, das mit den Fähren mache ich seit ich 16 bin, nur ne voll verkleidete hatte ich da außer der bmw noch nie und bei der Bmw war da irgendwo ne Lücke wo der Gurt durchging kann mich nicht genau erinnern....an die gabelbrücke bin ich nicht dran gekommen ....mus nochmal schauen...

Danke erst mal

Ich nehme so etwas....

http://https://www.ebay.de/itm/Rundschl ... 5c3b1a6c1e

Einfach von oben durchstecken, Lange 1 Meter, dann mit den Spanngurten fest zurren.

Auch als Spanngurte hab ich sogenannte Autonatikgurte genommen

Hi,ich habe gute Erfahrung damit gemacht das Motorrad beim transport frei schwingen zu lassen.Schaut euch dieses System mal an:
https://www.eil-zurr.de/
Kann zwar nicht bei der FJR anwenden,aber doch ähnlich umsetzen.
Ich befestige die Schlingen an den Tauchrohren in höhe der Kotflügel,und hinten beidseitig an der Schwinge.Hält sehr gut.Wenn man das schwingen des Motorrades etwas abmildern will kann man noch einen Gurt am Heckrahmen oberhalb der Fußrasten montieren.
Aufpassen muß man wenn man mehrere Motorräder auf diese weise auf einem Anhänger transportieren will,dann muß man auf ausreichend platz zwischen ihnen achten.
Vom Lenker und Gepäckträger als Zurrpunkt halte ich nichts.
CIAO Matthias

Hallo zusammen. Vorab, habe schon mehrere Berichte zum Transport der FJR gelesen. Habe es bisher noch nie gemacht. Fahre nächste Woche mit einem Kollegen (Honda X4) und er weigert sich die Anreise bis zur Schweitzer Grenze auf eigener Achse zu erledigen. Jetzt habe ich mich breitschlagen lassen die Maschinen auf einen Anhänger zu transportieren. Vorne würde ich die Gabelbrücke zum verzurren nehmen. Hinten bin ich mir nicht sicher deswegen die Frage. Heckrahmen, Fußrasten etc finde ich zu Instabil. Was haltet ihr von einem Spanngurt nach hinten abgespannt fürs Hinterrad und links/rechts an den Schwingen zu verzurren? Was sagt ihr dazu? Bin für jeden Rat dankbar, außer die option Abreise auf eigener Achse aus oben genannten Gründen.
Gruß Thomas

Hallo Thomas;
zunächst mal herzlich willkommen hier im Forum der FJR-Tourer Deutschland.

Ich habe deinen Neuen Thread - Beitrag in einen bereits bestehenden Thread verschoben .
Leider hast du dein Modell nicht angegeben;
bitte noch nachholen;
dennoch sind hier im Thread sehrviele Infos zum Verzurren gegeben.
Zusätzliche Infos findest du über die Suchfunktion, z.Bsp. Anhänger+Transport

Hallo Manfred.
Fahre die RP13 aus 2007

Hi,hier meine Lösung,das Moped wird dabei nicht in die Federn gezogen,steht sehr stabil,da wackelt nichts und es werden keine teile am Moped mechanisch belastet.

Hallo Matzi. Gute Lösung. Hast du das Vorne nur an den Tauchrohren befestigt?
Hinten am Rad verspannen ist ne gute Idee.

Vorn die Gabelbrücke ist OK, besser noch wenn du eine Vorderradwippe hast. Das Motorrad darf ruhig in die Federn gezogen werden, allerdings mit Augenmaß. Gehalten wird das Motorrad mit der vorderen Verzurrung. Die hintere soll nur dafür sorgen dass das Motorrad beim Bremsen oder Kurvenfahrt in der Spur bleibt, oder die Maschine nicht überschlägt (bei einer Vollbremsung oder Auffahrunfall).

Wenn Du hinten relativ gerade nach unten zurren kannst, spricht nichts gegen die Fussrastenhalter. Seitlichen Zug können sie aber nicht so gut vertragen, da würde ich den Gurt am Heckrahmen befestigen. (Ist ne Fummelei aber es geht)

Bitte verwende Endlosgurte, oder aber welche mit Karabinerhaken. Gurte mit offenen Haken können sich aushaken.

Auf diese Art und Weise haben wir schon viele hundert Motorräder, ohne irgendwelche Schäden verursacht zu haben, Kreuz und quer durch Europa transportiert.