FJR-Tourer Deutschland

Moin ,

kurz vorweg: ich lese schon seit langer Zeit bei euch im Forum mit und informiere mich ständig über die FJR, da sie es mir schon lange angetan hat. Aktuell fahre ich seit inwzischen 7 Jahren eine 1997er XJR 1200 und bin "eigentlich" ziemlich zufrieden, aber eben nicht ganz. Ich hätte gerne ein Windschild und Koffer, jedoch sehe ich nicht ein, in ie aktuelle Maschine dieses Geld zu stecken, da ich ja eigentlich eine FJR haben möchte.

Nun soll es dieses Jahr soweit sein. Und für mich ist klar, es soll eine FJR ab BJ 2008 sein (nach den Recherchen in diesem Forum). Mir selber ist eine Ganganzeige wichtig. Bei der Farbe bin ich absolut flexibel, solange sie schwarz ist ( ). Scherz beiseite, eine andere Farbe ginge tatsächlich auch. Außerdem wäre mir wichtig, dass ich mit der Maschine mal eben 4-6 Jahre Spaß haben kann. Selber fahre ich aktuell noch keine großen Touren, da mir eben die Grundlage fehlt. Mich nervt es, bei jedem Stopp das Navi, den Tankrucksack, den Helm und die Lederjacke in der Hand mit mir rumschleppen zu müssen, selbst wenn ich nur eben um die Ecke einen Espresso trinken gehen möchte. Das stelle ich mir bei der FJR aufgrund der Koffer soviel besser vor. (Koffer auf, Sachen rein, Koffer zu, done!)

Vom preislichen her würde ich gerne moderat bleiben. Ich habe den Vorteil, relativ nahe (weniger als 50km) an Uetze zu wohnen, weshalb ich mir um entsprechende Fachkompetenz zur Maschine keine Sorgen mache. Ich selber habe quasi keinen echten Sachverstand und würde so ziemlich alles in der Werkstatt machen lassen.

Bei all meiner Recherche habe ich nun eine 2008er FJR in Suhl gefunden (https://suchen.mobile.de/motorrad-inser ... n=parkItem), die mir preislich zusagen würde. Sie hat knapp 80.000km auf der Uhr. Ich glaube, dies ist an sich kein Problem bei dieser Reisemaschine. Obwohl in dem 100.000km Test der Motorrad etwas von der Kupplung bei 80.000km steht, jedoch testeten diese die erste Generation. Gibt es konkrete Punkte, die bei einer Laufleistung von 80.000km zu erwarten sind und die ich preislich einkalkulieren sollte?

Und zuletzt, vielleicht der wichtigste Punkt überhaupt:
Laut Anzeige ist sie aus erster Hand und ich meine, auf den letzten Bildern (linke Seitenansicht) einen FJR-Tourer-Aufkleber zu erkennen. Daher frage ich mich, ob der ehem. Besitzer hier unterwegs ist und evtl. etwas zur Historie der Maschine sagen kann und mir ehrliche Tipps zu ihrer/seiner alten Dame gibt.

Schon vorab vielen Dank für eure Unterstützung und die linke Hand zum Gruße,
Saschbert

Hallo.

Der FJR Tourer Aufkleber ist eindeutig.
Ich denke Du wirst vom ehemalig Besitzer Bescheid bekommen.

Schönes Moped. Hätte ich noch keine, könnte man glatt neidisch werden

Moin,

bei 80.000Km ist der große Service fällig, wäre sicher verthandelbar.
Ebenfalls dürfte bei der Laufleistung das Fahrwerk müde sein, falls es nicht schon mal
revidiert wurde.
Vorsichtig bin ich wenn von gepflegtem Fahrzeug gesprochen wird aber nicht mal
für das Foto der verdreckte Hauptständer gereinigt ist.
Gleiches trifft auf die augenscheinlichen Ablagerungen von schwarzem Bremsstaub auf den
Oberseiten der Bremszangen zu.
Fahrzeugpflege interpretiere ich auf jeden Fall anders.
Den Abgasrohren unter der Maschine zu urteilen ist ihr Streusalz zumindest nicht fremd.
Macht zwar den Rohren nichts und lässt sich problemlos reinigen, aber Streusalz
ist dann auch an Stellen wo es nicht so gut wieder weg zu bekommen ist und schaden
anrichten kann.
Die beiden Endschalldämpfer sind sicher Geschmackssache, für mich passen sie optisch nicht.

Wenn sie dir gefällt, würde ich über den Preis mit dem Händler reden.
Zumal sie dort schon länger zu stehen scheint, oder der Aufkleber 7.04.2018 in Hintergrund
gehört zur Dauerdeko.

Hallo,
erstens, lieber Andre, mache doch nicht alles madig!
Zweitens, lieber Saschbert, frage doch den Verkäufer nach dem Vorbesitzer und
wenn er ihn dir sagt kannst du davon ausgehen das die Sache sauber über die Bühne geht!
Drittens, gibt es ja noch die Händlergarantie beim Kauf!

Liebe Grüsse Hermann

Werter Hermann,
da bin ich bei Dir.

....Aber wo Andre' Recht hat, da hat er recht.
Die 80000er Inspektion schlägt mit ca. 600€ - 800€ zu Buche , je nachdem was gemacht werden muss.
Dann das Thema Umlenkung und das Thema Federbein hinten und Gabelservice / eventuell neue Gabelfedern vorne.

Vielleicht vorne nicht sofort, aber innerhalb der nächsten ca. 20000 - 40000 km... . .

Also: Historie klären - was wurde am Fahrwerk schon gemacht? Und was kommt folglich noch... ?

Kosten für anstehende Inspektion aushandeln .

Wo sind die Originalen Schalldämpfer abgeblieben?

Putzen kannst du ja selbst

Die Kupplung sehe ich als das kleinste Problem.
Je nach Fahrstil kann die auch 200000km locker halten...

PS: So 2 fast leerer Koffer für' s Gerödel sind schon was Feines

PSS: hat der Aufkleber auch eine Nummer? Irgendwie kommt mir die Maschine bekannt vor

Lieber Hermann,

mit schönreden ist einem Interessenten nicht geholfen.

Ich glaube für das Geld findet sich noch etwas besseres.

Ich für mich würde keine mit soviel KM auf der Uhr kaufen, da gibt es genug welche mit weit aus weniger KM.

Es gibt wahrscheinlich auch kein zweiten Deutschen RP13 FJR in die Farbe Graphite mit japanischen Schrifttyp und 'Yamaha' auf die Seitenverkleidung?

Salut Harry,


Der Schriftzug ist chinesisch (fú bedeutet Glück oder auch Segen).

Morgendliche Grüsse aus dem Süden.