FJR-Tourer Deutschland

Ich habe den Michelin Pilot Power 3 auf meiner FJR1300AS RP28 ausprobiert.

Bisher habe ich mit den Pilot Power im Solobetrieb fast immer mit dem Kaltluftdruck v/h 2,3/2,5 bar gefahren. Allerdings waren die Motorräder etwa 60 kg leichter als die RP28.

Bei der RP 28 gefällt mir das Verhalten mit v/h 2,5/2,9 bar besser. Spurtreue auf welliger Straße und Handlichkeit sind bei diesem höheren Druck nach meinem Eindruck besser. Ansonsten kommen die bekannt sehr guten Eigenschaften (Handlichkeit, Nässeeigenschaften, ...) dieses Reifens auch an der FJR zum Tragen. Die Handlichkeit ist viel besser als bei der Serienbereifung.

(Fahrwerkseinstellung bei "soft", "standard" und "hard" jeweils auf "+3".)

Hallo RP28AS-Fahrer

...ein wichtiges Kriterium für Tourenfahrer ist m.E. auch die Laufleistung.
Kannst du deinen Fahrstil, die Regionen wo du fährst, den BAB-Anteil und deine erzielten Laufleistung bis zur Mindstprofiltiefe mal näher beschreiben?

Die Fragen beantworte ich gerne:

- Mein Hauptfahrgebiet ist das Sauerland (Regenschutzgebiet). Hier ist es häufig etwas kühler und die Straßen nass. Deshalb bin ich vor etwa 10 Jahren generell auf die Michelin Pilot Power Familie gewechselt. Diese haben fast ab dem ersten Fahrt-km eine sehr gute Haftung.

- Die Lebensdauer war auf BMW Boxern etwa 6000 km vorn und hinten. Das klappt natürlich nur, wenn man geradeaus nicht oft stark beschleunigt. Also überwiegend in Schräglage stärker beschleunigt. Haftung ist ja ausreichend vorhanden, der Reifen bleibt schön rund und die Fahreigenschaften bleiben über die Lebensdauer in etwa erhalten. Bei BAB Konstantgeschwindigkeiten bis 150 km/h verschleißen die MPPs nur langsam.

- Die FJR ist meine erste Yamaha und ich habe sie ab Neuzustand gleich mit den MPP 3 ausrüsten lassen.

- Über die Lebensdauer auf der FJR kann ich noch nichts sagen, da ich bisher nur etwa 1500 km (überwiegend dezentes Einfahren) gefahren bin. Richtig schnell bin ich in Kurven auch noch nicht gewesen -> Die äußeren 5 mm des Hinterreifens sind noch unberührt.

Wenn also jemand Interesse an einem neuen Satz originaler Bridgestones hat (Erstausrüstung). Für 100 € gebe ich sie ab.

Hi.
Also wenn Die BT23FF neu sind und keine Beschädigungen vom abmontieren haben.
Dann nehme ich die.
Sende mir Deine Bankverbindung, im Anschluss bekommst Du meine Adresse per PN.
100,- für beide inkl. Versand. Nehm ich.
Ich habe auf meinen nun ca. 3500 km. Und so schlecht sind die nicht.

Hallo RP28AS-Fahrer,

bis du dir da sicher das der Pilot Power 3 eine Freigabe für die FJR RP 28 hat ?

Wenn ich mich nicht täusche hat nur der GT eine Freigabe !! und die ist MUSS

Für die "Neue FJR(RP28) ist der Michelin Pilot Power 3 noch ohne Freigabe. Nur der GT hat von Yamaha und Michelin "grünes

Licht!"!

Freigabe soll wohl noch kommen.

Also Vorsicht!!!

Hallo.

Eigentilch wollte ich nichts zu einer Freigabe schreiben.

Ein wesentlicher Unterschied gibt es aber im Fahrzeugschein ab der RP 28.
Es sind nur noch die Reifengrößen drin angegeben.
Der übliche Satz wie zuvor fehlt komplett.
( Reifen laut Herstellerfreigaben oder sowas wie Fabrikatsbindungen ..... ) Ich hoffe Ihr wisst was ich meine.

Das einzige was an Reifen für das Moped geschrieben steht ist in der Bedienungsanleitung.
Text aus Bedienungsanleitung:
Ausschlieslich die nachfolgenden Reifen sind nach zahlreichen Tests von Yamaha freigegeben worden. Das ist der BT23 (F).

@ udo und Powerpiwi:

Wie Wolfgang schon geschrieben hat - die RP28 hat keine Reifenfabrikat und Typ Bindung mehr. Natürlich muss die genaue Angabe im Fahrzeugschein (Größe, Geschwindigkeits- und Lastindex) eingehalten werden.

Hallo
Auch die RP23 hat schon keine Reifenbindung mehr. War grade beim TÜV,(Dekra) es wurde keine Freigabe verlangt .
Gruß Detlef

Darf man jetzt auch Mischbereifungen fahren? Z.b vorne MPP3 und hinten MPR3