FJR-Tourer Deutschland

Moin Felix

Manch Batteriehersteller spendiert dem geneigten Endverbraucher eine Suchfunktion auf seiner Website, siehe zB. Varta http://www.varta-automotive.de/index.php?id=43&L=1 leider wird dort nur die FJR bis Baujahr 2003 gelistet. Ich denke die Batterie passt aber auch für die Folgemodelle.
Es handelt sich hier im übrigen um eine AMG Batterie wie Steffen (Biker64) es schon erläutert hat.

ManfredA und ich benutzen zur Zeit eine Varta mit der Artikel Nr. 512901019. Ich für meinen Teil bin bisher sehr zufrieden und von Manfred habe ich nix gegenteiliges gehört. Diese Batterie baut etwas niedriger als es die Batteriehalterung der FJR vorgibt. Ein kleiner Kunststoffklotz sorgt bei mir für den nötigen Höhenausgleich und die Batterie sitzt schön fest an Ort und Stelle

Hy

bei mir war Anfang 2008 auch die Batterie nach gut 41.000 Km fällig, war aber noch die Erste seit 2001

Hab dann auch die Varta 512 903 013 A514 eingebaut, schaun mer Mal ob se auch über 6 Jahre hält.

Gruß Uwe

Stimmt; diese Batterie hat einen etwas höheren Kälteprüfstrom ;ich habe im März letzten Jahres knapp 90€ dafür bezahlt. Kein Schnäppchen; aber dafür gutes Markenfabrikat....

hallo

ich habe seit gestern auch eine neue,
schon die 2. oder 3. wenn man die erstausstattung mitzählt.
alle 3 jahr putt das ding, hab jetzt die billigzelle von tante lou drinn,
2 jahre garantie, mal schaun wie die hält.
auf jeden fall dreht der anlasser jetzt wieder ordentlich

Na, zumindest beim Sohnemann hat eine Saito seit 2001 - also rund 8 Jahre - ihren Dienst getan. Wurde nun durch eine Hi-Q von Polo ersetzt.
Schaun wir mal, wie lange die hält.

Gruß
Steffen

hi all
zur info wenn ihr es noch nicht wisst,
heute mail von hein gericke bekommen.
auf alle batterien glaube ich 25 % rabatt bis zum 29.04.
da hatte ich meine aber schon gekauft und verbaut,
hätte noch einen 10er sparen können

Is ja ein echtes Frühjahrsthema!
Im Rahmen meiner 40000er Inspektion war denn auch eine neue Batterie fällig. Ich habe sie ja mal vor zwei Jahren tiefentladen. Jetzt nützte auch das Aufladen nichts mehr. Sie hat immerhin fünf Jahre gehalten. Ich würde immer eine Gelbatterie nehmen. An sich ist das eine Zumutung, sie so versteckt in der Verkleidung unterzubringen. Ohne nachträglich angebrachten Stecker wäre mir das Laden zu aufwendig. Übrigens habe ich mir bei den Startversuchen auch gleich die Zündkerzen gekillt. Die wären sonst noch für 10000 Km gut gewesen. Was solls, mein Schrauber ist zum Glück sehr günstig...

Grüße

Axel

hi!

jetzt wo ich eine neue Batterie drin habe geht auch meine "alte" wieder.
hab sie ein paar Tage an ein Frischhaltegerät mit 300 mA Ladestrom gehängt
und getestet - funktioniert doch tatsächlich wieder.
jetzt habe ich zwei Batterien und nur ein Moped - *

Die Kosten können eigentlich kein Grund dafür sein, auf GEL-Technologie zu verzichten. Im April 2008 habe ich in einem Ebay-shop eine Gel-Battererie von Intact 12-14B4 gekauft, kostete damals 54,90 plus 6,90 Versand - war einen Tag nach der Bestellung schon da, und entspricht in allen Maßen dem Original.

Das Angebot gibt's immer noch, kostet jetzt aber 59,90€.

Hartwig