FJR-Tourer Deutschland

Guten Morgen,
da zu diesem Reifen ja nun schon soviel geschrieben wurde und ich eine Antwort nicht finde, hier eine kurze Frage mit der Bitte um eine möglichst kurze, verständliche Antwort:

Wo ist denn der Unterschied zwischen dem MPR4 GT und dem MPR4 (ohne GT)?

Danke und Gruß
Burkhard

Hallo Burkhard

.. ..der "ohne GT" ist für die FJR1300 schlichtweg nicht freigegeben

Super Manfred!
Das war ja einfach! Und ich hab`s verstanden - DANKE!
Gruß
Burkhard

2,7 /2,9
so habe ich ihn gefahren.

meine MPR4GT sind auch Top
Er ist jetzt fertig nach km 8000Km..... immer Luft... ja....druck...ja.... so 2,7/2,9 +/-0,05.:

(Der Neue Satz für 282.-€ all inclusive)

Mag sein, daß der im Werk aufgezogene Z8 einen Fehler hatte. Ein Fahren war mir damit nicht möglich, nur Unruhe in der Fuhre, springen bei kleinsten Unebenheiten. Ausbrechen / Wegrutschen im Kreisverkehr bei nicht zu großer Schräglage / Geschwindigkeit. Bei knapp 8000 km runtergeworfen und Michelin drauf. Jetzt habe ich endlich eine FJR, jetzt macht sie wieder Spaß. Was war ich mal vom Z4 auf der RP13 begeistert, aber *DIESER* Z8 war eine Frechheit. Wie gesagt, mag ein Einzelproblem gewesen sein.

Hab ich denn ne andere Bedienungsanleitung für mein Moped?
Bei mir steht vorn 2,5 hinten 2,5bar mit Sozius oder voller Beladung vorn 2,5bar hinten 2,9bar?
Damit bin ich bisher auch immer gut gefahren.
Im warmen Zustand kam ich dann gestern bei kühlen 15°C auf vorn 3,0 Bar und hinten auf 3,5 Bar.

Bei mir sind neue MPR4 GT drauf, mal sehen wie die sich machen. Auf meiner Diva waren die MPR4 drauf und die waren perfekt zum fahren.

Ich fahre auch immer mit 2,5 - 2,9...und bin damit bisher immer gut gefahren (MPR 2, 3, jetzt 4).
Auch gerade 2400 km in Italien mit dem 4GT-
aber die Ansicht mit 2,7 vorne habe ich auch schon gehört...was stimmt denn nun?

Lieben Gruss
Tina

Hallo MP4 ,

ich fahre den Reifen mit 2,5 vorne und 2,9 hinten und die Effe liegt wie eine eins auf der Fahrbahn.