FJR-Tourer Deutschland

Der Thread heisst ja nun "FJR - GS".
Daher auch mal meine Meinung hierzu, gerade angesichts der Tatsache dass ich kürzlich in den Genuß kam, eine R 1200 GS LC zu fahren. Genau hier ist nämlich der entscheidende Unterschied zu herkömmlichen, älteren (luftgekühlten) GSen.
Wie Manfred schon richtig schrieb, ist eine GS 2007 wahrlich nicht mit der wassergekühlten LC mit 125 PS zu vergleichen.
Ich war jahrelang in der komfortablen Situation, dass ich gerade in den äußerst kurvenreichen Alpen meine FJR zeitweise gegen eine 1150er GS eintauschen konnte. Die machte Spaß, keine Frage! Gerade auf engen, extrem "kehrigen" Pässen. Für mich wäre das aber niemals ein Grund gewesen, die FJR einzutauschen.

Umso verblüffter war ich, als ich jetzt in Andalusien den wassergekühlten Boxer fuhr.
Ein gaaaaanz anderes Moped, was vom ersten Moment an fasziniert und begeistert.

Ganz entscheidend sind für mich zwei Merkmale, welche mich demnächst ins BMW-Lager wechseln lassen.
Ich muß vorwegnehmen, dass ich eine RP04 fahre und daher bisher nicht mit einem integralen Bremssystem verwöhnt wurde. Daher ist der Unterschied für mich enorm, auch wenn ich zwischendurch immer mal wieder eine neuere FJR von Kollegen gefahren bin. Die GS vermittelt eine enorme Sicherheit in jeglicher Situation. Ich habe mit der GS in Andalusien Dinge angestellt, da würde mir mit der FJR Angst und Bange. Und ich händel die FJR mit Sicherheit souverän. Die Bremsen sind gigantisch und selbst extra hervorgerufene Fehler, wie in voller Schräglage beherzt in die Bremse zu greifen, verzeiht die GS gutmütig.

Zweiter Punkt ist das wahnsinnig entspannte Fahren. Sicher, die FJR ist bequem und ein klasse Tourer. Aber nach 300 km kleinsten Eifelsträßchen oder nem langen Tag in den Dolos, wusste ich immer was ich getan hatte und war froh, abends beim Bier zu sitzen. Der Unterschied mit der GS ist der, dass man nach einem Bier sofort wieder los möchte. Das macht eben den Unterschied.

Versteht mich bitte richtig...... dies ist ein FJR-Forum und ich werde die Fahne für die FJR auch immer hoch halten.
Es war und ist ein klasse Moped. AAAAber ..... man muß auch andere Götter neben den eigenen gelten lassen.

Und in diesem Fred ist ja nunmal "FJR - GS" angesprochen.

In diesem Sinne,
liebe Grüße,
Claudia

Kann es sein das hier Äpfel mit Birnen verglichen werden?
Die FJ und jetzt die FJR sind Sportliche Tourer!
Hubraum statt Drehzahl.
Pässe treiben ist eigentlich nicht der Bereich für diesen Maschienentyp.
Schnelles Reisen soll die können und das konnte die schon ab der RP04!
Pässe hoch Prügeln ist was für Supermotos!

Die handlicheren Gsen stellten auch keine Alternative dar, weil sie mit ihren 90 - 100 PS dauernd im Weg rumstanden, dass sich eigentlich bis zur Wasser GS mit 125 PS fortgesetzt hat.

Hi,da bin ich nicht ganz bei dir.Wenn 2 gleich wertige Piloten unterwegs sind,wirst du gegen die 125PS GS in den Bergen keine Chance haben.Gegen die neue hat die FJR selbst wenn der Fahrer besser ist wenig auszurichten,da der Motor einfach der Hammer ist.
CIAO Matthias

In welchem Bereicht hast du dass festgestellt? Ab 130 kmh bleiben sie eh fast stehen und bei ca 200kmh ist Schluß.