FJR-Tourer Deutschland

Das mit der Kombibremse hat meine RP 11 aber auch schon.

Hi,war wohl mal ein Erprobungsfahrzeug das Matti da bekommen hat.
Auf die Idee Bremsbeläge zu wechseln ohne Raddemontage muß man erst mal kommen,das es geht ist klar,aber ohne gündliche Reinigung macht das alles sowas von überhaupt keinen Sinn.Nachher kommen wieder die Fragen,Bremse arbeit ruppig,Scheiben krumm etc.
CIAO Matthias

Ich kenne eine offiziell in Buchhandel erhältliche DIY-Reparaturanleitung, welche den Bremsbelagwechsel bei montierten Bremszangen von hinten (oben) beschreibt: Sicherungssplint, Haltestift und Blech raus, Beläge mit der Hand gegen die Kolben drücken um diese zurück zu fahren, Bremsbeläge nach oben raus nehmen, neue Beläge rein, Blech, Stift, Splint, anbremsen ... fertig.

Das ist in meinen Augen Pfusch. Aber das Rad muss man deswegen noch lange nicht ausbauen, nur die Bremszangen abschrauben. Da die auch zum Radausbau weg müssen, ist der Zeitpunkt halt günstig und etwas mehr Platz hat man dann auch. Muss man aber nicht gleich eine Wissenschaft draus machen.

Hallo,
beschreib bitte mal, wie so eine gründliche Reinigung bei dir aussieht.

Mein hat insgesamt mit Wechsel ne Stunde verrechnet, ich brauch dazu nur gut ne viertel Stunde.
Scheinbar reinige ich nicht alles.

Ich verbaue nur Sinter-Beläge.

Ich war zwar nicht angesprochen, aber bei mir sieht das so aus:
Ich nehme die Bremsbeläge raus bevor ich die Kolben zurück drücke. Zum Reinigen decke das Umfeld ab um es nicht einzusauen, pumpe leicht am Bremshebel, damit die Bremskolben noch ein µ weiter raus kommen, dann sprühe ich den Sattel von innen satt mit Bremsenreiniger ein, nehme einen Pinsel um den fest sitzenden Schmutz abzuwaschen, ggf. mit Bremsenreiniger nachsprühen, dann nehme ich einen dünnen Lappen und poliere die Bremskolben einzeln rundrum. Man kann auch einen Pfeifenreiniger nehmen, um besser an die verdeckte Seite der Kolben ran zu kommen. Reinige auch das Belaghalteblech, den Haltestift und den Splint. Kontrolliere noch die Bremssattelschrauben auf Längung/Beschädigung, ggf. reinigen. Wenn die neuen Beläge ohne Anlaufbleche geliefert werden, demontiere ich diese von den alten Belägen, reinige sie ebenfalls und montiere sie auf den neuen Belägen. Dann Kolben zurück drücken und alles wieder zusammen bauen.

Ich schaue dabei nicht auf die Uhr, gehe da auch nur ohne Zeitdruck dran. Ich schätze, eine Stunde brauch ich mindestens. Wenn es bei einem Reifenwechsel ist, überschneiden sich manche Arbeitsschritte ja und so geht dann der reine Belagwechsel etwas schneller.

Danke für diese Erklärung.

Hi,die Reinigung sieht bei mir ziemlich genau so aus wie bei troy,wenn man das so macht dann sollte die Bremse eigentlich ohne Probleme bis zum nächsten Belagwechsel funktionieren.
CIAO Matthias

und nicht vergessen den Bremshebel im Stand einige male zu betätigen wenn alles montiert ist.

Wenn nicht gibet eine Sch... Überraschung.

Udo