FJR-Tourer Deutschland

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Scheibenbremsbeläge TRW/Lucas MCB 706 SV (4 ST.) mit ABE Scheibenbremsbeläge TRW/Lucas MCB 706 SV (4 ST.) mit ABE
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329,64 € x 1,19 = 392,27 €

Versand 6,99 € 399,26 € komplett für vorne (2mal Racing-Scheibe und 2 Satz Sinterbeläge)

Bei Interesse pn, es handelt sich um einen gewerblichen Einkauf, Rücksendung wegen Nichtgefallen ist somit kostenpflichtig!

Gruß
Carsten

Das letzte muss ich verbessern, das war einmal so aber auch die orginal Bolzen muss man heute selber sichern mit LockTite oder gleiche.

Servus,
nachdem die Bremsklötze vorne links bei einer Reststärke von z.T. ca. 1 mm angekommen sind, braucht's neue Beläge. Obwohl die an der rechten Scheibe noch gut aussehen (auch mehr als 3 mm), wird's doch ein ganzer Satz für's Vorderrad werden.
Jetzt eine rein hypothetische Frage technischer Natur:
Würde sich ein einseitiger Tausch (zumindest anfangs) eigentlich ungünstig auf das Fahr(Brems-)verhalten auswirken?
Beste Grüße
Helmut

Ich würde niemals auf den Gedanken kommen nur einseitig zu tauschen
Gerade bei Sicherheitsrelevanten Teilen wie die Bremsanlage ist das für mich ein No-go
Wenn ein Belag runter ist werden bei mir alle Beläge getauscht - zu meiner und zur Sicherheit aller anderen Verkehrsteilnehmer.

ich gehe mal von gleichen Bremsbelägen aus - also nicht auf der einen Seite Sinter und eine Seite organische Beläge.

"Mann" macht so vieles nicht, aber bitte, was soll das beim Bremsen denn ausmachen, ob die eine Seite 1mm und die andere Seite 5mm hat?????

Ganz im Gegenteil, die eingeschliffene Seite bremst anfänglich sogar besser, da sie sich der Oberfläche der Bremsscheibe angepasst hat.

Es bremst das Material, was anliegt, nicht das, was dahinter als "Ersatz" rumlungert.....

Natürlich geht das!!!

Klar kann man

ich habe ja auch nur gesagt wie ich dazu stehe.
Entweder beide Seiten oder keine,
wobei keine die allerschlechteste Variante wäre.

Sorry Carsten, aber hier spricht eindeutig der Laie. Ich habe ja mal, bevor ich zur Rennleitung ging, was anständiges gelernt, nämlich Kfz.-Mechaniker. Wenn wir einseitig Bremsbeläge gewechselt hätten, man hätte uns gekreuzigt, absoluter Nonsens. Du schreibst selbst, dass die verbliebenen Bremsbeläge ja bereits eingebremst sind. Was passiert denn dann ? Natürlich, die Bremse zieht einseitig, selbst wenn das nur einen kurzen Moment dauert, reicht das, um auf der Nase zu landen. Immer paarweise tauschen, nicht nur Bremsbeläge, auch Bremsscheiben, Spurstangen ( natürlich nur bei Autos ), Stoßdämpfer etc., also alles was für die Sicherheit und Fahrstabilität wichtig ist. Im Übrigen tausche ich auch Leuchtmittel immer paarweise.

nicht ganz Thomas,
auch ich komme aus dem KFZ Bereich - bin also bestimmt kein Laie - , es ist - wenn überhaupt (vor allem bei Bremsscheiben mit starken Riefen) nur anfänglich ein sehr leichtes "einseitiges" ziehen.
Wenn wir jetzt mal sehen, dass der Reifen (ich schätze mal) von Bremsscheibe zu Bremsscheibe ca. 200 mm beträgt, dann bleibt Kraft x Hebelarm übrig...

Also Kraft = die UNTERSCHIEDLICHE Bremskraft zwischen den zwei Seiten x Hebelweg (von ganzen 100 mm zur Reifenmitte), da bleibt nicht wirklich was!

Wenn das so ein riesieger Unterschied wäre, wie konnten dann früher Motorräder mit nur einer Bremsscheibe fahren? - da war der Unterschied 100% zu 0% ----- und auch die zogen nicht wirklich zur Bremsscheiben-Seite, oder?

Wie kann dann das Integral-Bremssystem der Effe funktionieren, wenn die Bremse vorne nur auf einer Seite greift????

Das mit den Leuchtmitteln verstehe ich auch nicht...wenn ein "Birnchen" nach ein paar Monaten defekt ist.......ist das andere Birnchen noch lange nicht hin.....
So wird auch Öl gewechselt, weil nach 5tsd Kilometern die Saison zu Ende ist.....

..nicht schlecht,deine Einwände Carsten.

.....irgendwie haben m.E. alle recht...

Zumal es ja eher eine hypothetische Frage war... .

Beim einspurigen Fahrzeug mit Doppelscheibenbremse vorne, wo beide Bremsscheiben vorne das gleiche Rad abbremsen, sieht es m.E. so aus wie Carsten es beschrieben hat.

Es mag sich vielleicht Anfangs eine gewisse Unruhe ergeben; aber ob die sich bis zum möglichen Sturz auswirken kann,.. keine Ahnung ; glaube ich aber nicht .

Klar kann man sich als Sparfuchs überlegen ob man bei gravierenden Verschleißunterschieden tatsächlich nur an einer Scheibe die beiden Beläge! wechselt . Aber in der gängigen Praxis wird das wohl niemand machen... Eher sollte man versuchen, die Ursache, sofern sie nicht systembedingt ist, zu beseitigen.