Ich habe eben die Dicke (RP23) von der 20.000er Inspektion abgeholt und wunder mich extrem über die Inspektionskosten im Vergleich zur RP13.
Nachdem ich mich von Schnappatmung und Schweißausbruch erholt habe, meint der Schrauber das liegt an dem extremen Aufwand für das Fetten des Umlenkhebelsystem
Der kann mir ja viel erzählen, ich (muss) dem eh alles glauben - trotzdem habe ich kein anderes Moped gefunden, dass so hohe Inspektionskosten bei einer 20.000 km Inspektion hatte.
Was hatten denn die anderen RP23 Besitzer hier so für Sätze ?
Rechnung wie folgt:
4,1 Liter Öl 10W40 57,40
Ölfilter 13,70
3 Dichtringe 1,65
Getriebeöl 13,68
Luftfilter 37,05
Frostschutz 0,75
Schmiermittel 1,86
1,2 Liter Bremsflüssigkeit 21,60
1 Sicherungssplint 0,45
4 Zündkerzen 40,20
75 Arbeitseinheiten 450,00
SUMME 638,34
Zumindest bei den Zündkerzen, weiß ich wo sie die gekauft haben und dort bereits Mage aufgeschlagen haben. Ist prinzipiell ja nichts gegen einzuwenden , doch dann kommen mir die Lohnkosten extrem hoch vor.
Irgendwer hat einmal geschrieben, dass es Vorgaben von Yamaha gibt, wie lang eine jeweilige Inspektion im Schnitt dauert - falls es jemand weiß, wäre ich für eine Quellenangabe dankbar.
Als der mir dann noch erzählen wollte, ich hätte da eine Freisprechanlage nachgerüstet, weil der Kabelbaum woanders liegt, habe ich den gefragt, ob es seine erste RP23 sei, darauf meinte er "zur 20.000er, ja" - nun befürchte ich, die Ausbildungskosten für die Werkstatt aufgebrummt zu bekommen
, da ich Schreibtischtäter bin) Zeitaufwand der ganze Samstag und der halbe Sonntag.
@Lüpimann: Zur Vermeidung künftiger gesundheitsgefährdender Stresssituationen ist die simple Frage nach den Kosten (KV)