FJR-Tourer Deutschland

@ green765

sie ist Laktiert

Danke für die Lorbeeren Wolfgang, aber die stehen diesem Mann hier zu:

Manfred Kaemmerer.
Es handelt sich um das Vorstandsmitglied des Bundesinnungsverbands für das Deutsche Zweiradmechaniker-Handwerk. Der Mann hat über 30 Jahre Berufserfahrung im Zweiradhandwerk, ist Autor und Koautor von mehreren Fachbüchern und auch Inhaber der Firma mit dem Namen Zweirad Know-How. Unter anderem trägt ein Fachbuch den Titel „Motorradtechnik" und kommt für Berufsschulen, Fortbildung Servicetechniker und Meisterausbildung zur Anwendung.

Über ihn gab es auch einmal einen ausfürlichen Artikel in der Zeitschrift "Motorrad".
Guido us Kölle

... dann könnte auch die meiner Meinung nach unsinnige Einstellung der Gabel eine Ursache sein.
Wieso stellt man das auf ganz hart!
Da wird doch alles auf das Motorrad übertragen.
Das macht doch auch keinen Sinn....
Und wie schon beschrieben, als allererstes würde ich mal das Radlager wechseln. Wenn das nicht sauber läuft, kann es schon zu Vibrationen kommen die sich Aufschaukeln.
Den Worten von @Karrehannes zum Thema Reifenfreigaben ist nichts hinzuzufügen!
Aber das haben wir in anderen Threads auch schon durchgekaut.
Und dann kann es bei jedem Reifen auch noch Unwuchten geben. Die kann man aber, wenn alle Voraussetzungen stimmen, problemlos reklamieren.

Die wurde denn ausgewuchtet, statisch, oder dynamisch? Und natürlich beide Räder auswuchten!

So nochmals vielen Dank an alle. Ja ich habe mir alles durchgelesen und berücksichtige das auch. Zur Härte der Federelemente: ich bin es einfach gewohnt so zu fahren, die fireblade war noch härter als das maximum was bei der FJR geht. Mir gibt es einfach ein besseres feedback vom Motorrad. Diese Einstellungen sollten auch kein großen Einfluss auf das Shimmy-Problem haben. Heute hab ich mal eine erste Ausfahrt in die Berge gemacht. Also ich fühle mich jetzt schon mit den Veränderungen viel wohler auf der FJR als noch vor 2 Wochen, als ich sie gekauft habe. Ich habe auch festgestellt das bei 120 das Problem nicht da war, selbst nicht bei Unebenheiten, erst ab 100 abwärts. Und ob mit oder ohne Koffer machte auch keinen Unterschied.
Hier nochmal alles was ich jetzt geändert habe: Tieferlegung von 2cm wieder ausgebaut und durch originale Umlenkstreben ersetzt, alle Federelemente auf maximum hart (für mein Gefühl noch zu weich ), Beide Räder feinwuchten lassen, Schrauben der Motorhalterung und Telegabel gelöst und neu festgezogen an Hand der Tabelle hier im Forum.
Meine nächsten Arbeiten wären dann neue Lager Vorderrad, neue Reifen mit Freigabe für FJR und sicher noch eine Höherlegung, hat aber mit dem Problem sicher auch nichts zu tun. Dann würde ich sagen das wir das Thema vorerst abschließen können und ich dann wieder was schreibe wenn ich die neuen Reifen habe.
Gruss Maik

Hallo Maik.
Zur Heckhöherlegung.
mir waren 35 mm immer noch zu wenig.
Aber mehr geht nicht sonst musst den Hauptständer verlängern.

Du hast Zug und Druckstufe durch komplettes zudrehen fast deaktiviert, bei der Federvorspannung jedoch zwei Ringe sichtbar. Stell die gesamte Federung mal so ein wie es im Fahrerhandbuch empfohlen wird. Und dann Taste dich langsam voran.

Ein weiterer Punkt wäre die Kontrolle ob beide Federbeine den gleich hohen Ölstand aufweisen, am besten das Gabelöl wechseln und nach Herstellervorschrift wieder auffüllen.

Danke Wolfgang, da ich den Hauptständer selten nutze, wäre es ok, gut zu wissen das 35 mm noch zu wenig sind aber in die Richtung wollte ich gern.
Thomas ich habe Zug- und Druckstufe um ein Klick wieder zurückgedreht, damit sollte sie nicht deaktiviert sein, ich hoffe es jedenfalls, aber wie schon gesagt, die FJR wiegt fast 100 kg mehr als mein letztes Mopped, da ist selbst hart noch zu weich Mit dem Gabelöl kann ich schauen, aber sie war zu jedem Service und die Gabel ist trocken, somit gibt es eigentlich keinen Anlass da etwas zu machen. Mit den Reifen habe ich mich schonmal etwas befasst und habe einen Test gefunden, bei dem 6 oder 7 FJR`s mit verschiedenen Reifen über Korsika gedüst sind. Der Bericht hat mir gefallen und ich denke dann wird es der Metzeler Z8 werden. Er hat ganz gute Kritiken bekommen. Wer weiß, vielleicht liegt es wirklich nur am Sportmax den ich jetzt drauf habe. Mittlerweile kann ich mir das als Hauptgrund sehr gut vorstellen.

Hallo.
Also mir ist eine FJR bekannt da ists völlig egal was da montiert ist. Die hat Shimmy.
Dort habe ich selbst schon 3mal einen Z8"M" montiert und alle schüttelten gleich.
Die Gabel ist nicht verspannt.
Die Motorlager sind mit normalen Drehmoment angezogen.... mehrfach gelöst und wieder angezogen mit Drehmoment.
Zug und Druckstufen gleichmässig nach Handbuch eingestellt....- 3 Klicks.
Lenkkopflager ist i.O. Radlager auch gut.
Und die schüttelt halt.... Mein Latain ist da verraucht.
TC runter und Koffer weg.... wäre mal ein Versuch. Möchte der Kunde jedoch nicht.
Also das gibt es auch.

Ich habe das heute mal sehr speziell getestet.
BJ 2007 RP 13
Reifen: Brückenstein Battlax Sport Touring T30R
Vorne 2,8 Hinten 3,0
Nur Koffer, kein Topfkäs !

Absolut NULL flattern !!!

Hallo Axel
dann kannst du dich glücklich schätzen. Denn ich bin mir noch immer nicht sicher woran es liegt. Und es nervt mich auch irgendwie. Es gibt mir ein unsicheres Gefühl. Ich habe auch gemerkt das bei den Geschwindigkeiten die Koffer keine Rolle spielen. Ich habe da noch ein paar Sachen die ich ausprobieren möchte und dann werde ich sehen. Bis jetzt hat die Höherlegung auf original-Höhe und das feinwuchten auf exakt 0 eine Verbesserung gebracht aber das Problem noch nicht gelöst.
Und nochmal zu meinen Dämpfereinstellungen. Bei einer weichen und komfortablen Federung hat das Motorrad ein ganz anderes Kurvenverhalten als bei harter Dämpfung. Bei Unebenheiten in einer Kurve sollten die Räder das ausgleichen, das erreiche ich mit einer harten Einstellung. Ist das Motorrad weich eingestellt, fängt das ganze Motorrad an die Unebenheiten auszugleichen. Solange man aufrecht durch Kurven fährt ist das sicher ok. Ich aber mag es etwas schneller. Ich will das auch niemanden aufzwingen, ich will nur meine Erfahrungen teilen. Jeder soll das für sich beste aus seinem Motorrad rausholen.
Ich wünsche allen noch einen sonnigen Sonntag, Maik