FJR-Tourer Deutschland

Ich sehe dass als einen Fehler an und werde - wie von Karrenhannes beschrieben - mal alle relevanten Verschraubungen lösen und korrekt anziehen.
Außerdem, auch wenn wir es so nicht spüre und es nicht stört, bedeuten Vibrationen einen höheren Verschleiß an den betroffenen Teilen - ich denke, dass damit die Standzeit des Lenkkopflagers, wahrscheinlich auch der Reifenlager (mind. vorne) sinkt.

Klar kann man damit leben
VG
Carsten

die Antwort war eine Frechheit Yamaha kennt dieses Problem nicht und ich sollte mal zu meinem Händler fahren und es untersuchen lassen

Von "Customer Relation Chip" haben die wohl noch nicht gehört

Hallo,

hier im Forum gab es kürzlich einen Beitrag, in dem jemand über eine unruhige Front berichtet hat.
Weiß vielleicht noch jemand, wo das war? Ich konnte es nicht mehr finden.

Grund: Meine FJR RP13, 92tkm macht das auch. Wenn die Reifen neu sind, ist es wenig wahrnehmbar, aber
vorhanden. Je älter die Reifen werden, umso stärker wird es. Die Gabel fängt ab 160km/h an zu vibrieren
und Geschwindigkeiten über 200 sind kaum zu machen, weil das Vorderrad dann richtig flattert.
Das habe ich als normal wegen dem Reifenverschleiß abgetan, weil mir der Vergleich fehlte.
Nun habe ich aber neuerdings noch die olle Honda VFR und die läuft auch weit über 200km/h
absolut ruhig, da zittert und vibriert nichts, absolute Ruhe im Gebälk.

Bitte nicht denken, dass ich ständig mit 200 auf der Autobahn rumbolze. Ich mache das eher selten, deshalb
konnte ich bisher gut damit leben. Aber nach dem Vergleich mit der VFR werde ich
nun doch nachdenklich, ob an der Dicken was nicht stimmt. Einen Gabelservice hat sie noch nicht bekommen.
Hinten gabs irgendwo um die 70tkm ein Frankreichfederbein. Das Flattern hatte sie aber schon beim Kauf mit 65tkm.
Könnte das evtl. an ausgeschlagenen Führungsbuchsen liegen?

Reifen hat die FJR Roadsmart3, davor 2 Satz Roadtec, die VFR hat Pirelli Angel GT.

Es ist klar, dass der Gabelservice überfällig ist. Kommt evtl sonst noch was infrage oder hatte einer das mal
und kann über Ursachen berichten? Danke.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,
meine FJR hatte das gleiche Problem.
Bei mir lag es an den Gabeln. Die Luftpolster waren zu groß und auf beiden Seiten unterschiedlich.
Hast Du schon das Lenkkopflager gecheckt? Wäre auch eine Möglichkeit.

... hallo Norbert, wenn der Thread gefunden wurde, hänge ich deinen Beitrag mit dran. Ansonsten lassen wir es als gesonderten Thread.
Und nd hast du mal die Einstellungen an der Gabel überprüft, ob die an okay sind bzw sinnhaft??
Nicht dass dir jemand einen dummen Streich gespielt hat und dran rumgefummelt hat... .

Hallo,
vielleicht hier

viewtopic.php?f=2&t=9128&hilit=lenkerflattern

Hallo Norbert,
sind denn beim Radwechsel auch die richtigen Anzugsdrehmomente genommen worden?
Musste leider selbst feststellen das die Fjr bei nicht richtigen Anzugsdrehmomenten , bei höheren Geschwindigkeiten,anfängt zu Pendeln.

Ich habe damals 6 FJR's probegefahren bis ich meine gefunden habe.
Ich weiß es nicht mehr ganz genau,aber mindestens 3 der Maschinen hatten auch dieses Phänomen, mal mit, mal ohne Topcase.
Die gefahrenen Reifen waren auch nicht immer die gleichen und das Shimmy trat auch bei jedem der Mopped's in anderen Geschwindigkeitsbereichen und verschieden stark auf!
Die Ursachen dafür weiß ich nicht, für mich macht das mit den ungleich angezogenen Motorhalterungen aber am meisten Sinn.

Hallo und vielen Dank für die Rückmeldungen!
Wegen aktuellem Zeitmangel habe ich noch nichts ausprobiert.

Sind mit den Motorhalterungen, die Aufnahmepunkte gemeint, an denen
die Sturzpads verschraubt sind? Wenn ja, käme das infrage, weil ich die
Pads von Zubehör auf Original umgerüstet habe.

Da würde ich dann mal anfangen. Als nächstes die Einstellung der Gabel.


Gruß
Norbert

Ich weiß ja nicht ob du mit Koffern und Topcase fährst.
Da hatte ich ab 180 starkes Flattern des Lenkers. Ohne Topcase war alles ok.