FJR-Tourer Deutschland

Im Grunde taugen alle etwas. Pech haben kannst du mit jeder Marke. Das liegt in der Natur der Akkus.

Ich kaufe immer bei mir um die Ecke "Panther Batterien". Bis jetzt habe ich immer Glück gehabt. Die Akkus haben, selbst bei meinem Rasenmäher Trecker der wirklich Stiefmütterlich behandelt wird, immer sehr lange gehalten. Und günstig ist der Laden auch noch.

http://www.panther-batterien.de/panther-aktuell.html

Hallo Torsten;

das Thema Batterie ist aber hier im Thread OT .
Nutze die Suche; Batterie ; such dir einen geeigneten Thread raus und frage dort themengerecht weiter.

Erstausrüster ist, so glaube ich,Yuasa.
Ne ` Batt kostet um die 100 Euros.
Meine letzte Yuasa hat 6 Jahre an meiner Xj900s gehalten.
Meine Dicke hat auch ne Yuasa drin.(übern Winter ist das Ding eingebaut an der Ladesteckdose mit Erhaltungsladung)
Kann ich unbedingt weiterempfehlen!

..zurück zum eigentlichen Thema...

Wer mehr zu den Fehlercodes wissen möchte, sollte sich im Internen Bereich umsehen Klick.

Moin

Um Euch auf dem laufenden zu halten hier mal ein Feedback.
Die Dicke war ja im Oktober 2016 bei Voiges wegen den Fehlern und es sollte ja an der Batterie liegen.
Gesagt getan, habe die alte Batterie zurück gegeben und habe mir eine neue Batterie zugelegt gehabt und die Fehler Sh 36 und 37 sind nach ca. 70 km erneut aufgetaucht. An der Ampel angehalten und Fehler leuchtet auf, erst war es Sh 36 ( erneut starten, wie auch das Schalten war nicht mehr möglich ) konnte sie an den Rand schieben und dann ca.10 min später war der Fehler weg und ich konnte Starten und auch wieder schalten. Bin dann Richtung Heimat gefahren und an einen Bahnübergang musste ich sie dann abstellen, da flackerte dann die gelbe fehlerleuchte und erneut tauchte Fehler auf (Sh 37) kein Schalten, kein Starten mehr möglich. ADAC sei dank bin ich dann zur Werkstatt Huckepack gebracht worden (Cuxhaven), aber dort wurde mir der Rat gegeben das Voiges sich der Sache annehmen soll weil sie ja schon dabei waren.
Also werde ich nun mal schauen wann ich die zu Voiges bringen kann und dann wieder warten und hoffen das Sie diesmal Fehler finden, ich will ein zuverlässiges Bike
Weiteres wenn ich Infos gäbe es sei einer hier hat einen goldenen Tip für mich, bin zu fast allem bereit

Kleines Update,
die kleine steht nun in Uetze beim freundlichen und der will sich Freitag mal die Zeit nehmen und mal rein schauen. Die erste Diagnose "Batterie" ist es ja nicht gewesen, ich habe ja die Delo zurück geben können und habe mir dann eine LiFePo4 von Aliant gekauft. Nach dem dann der Fehler erneut aufgetreten ist habe ich noch eine Yuasa besorgt aber die Fehler sind geblieben. Nun könnte es an einer Verbrauchten Kupplung liegen, deswegen soll sie geöffnet werden und wenn es das nicht ist, dann kann es noch alles andre sein.
Na ja, ich melde mich, wenn der gute T.. rein geschaut hat

Hmmmmm was soll ich sagen, den Freitag haben Sie in Uetze mit Fehler suchen verbracht. Kupplung ist es wohl auch nicht und einige Realis, Sicherungen, Kontakte und Leitungen wurden auch kontrolliert und nix ungewöhnliches gefunden. Nun Sind Sie dabei das Heck zu zerlegen um an einen Schaltaku...... oder wie auch immer das Teil genau heißt ran zu kommen. Den will er noch Durchmesser und die Kontakte sich anschauen. Wenn da auch alles okay ist fangen Sie an die Glaskugel zu befragen.
Evtl muss der Schaltaku....... (Wie auch immer es heißt) getauscht werden und der liegt alleine im 4 Stellungen Bereich, und dann ist es noch immer nicht sicher das es auch daran lag, dieses Jahr werde ich zumindest keine größeren Touren damit machen, keine Lust das nach 100 km oder nach 700 km die Kiste sich wieder weigert zu fahren noch geschoben zu werden.
Ich melde mich wenn ich schlauer bin

Hallo Torsten
Das ist ärgerlich!
Allerdings würde ich dennoch Touren damit machen...
Weshalb sonst so ein Mopped ?
Und wenn was kaputt geht dann weißt du wenigstens was es war... .

Was sagt denn Voiges als Alternative?
Und haben die mal mit Neuss Kontakt aufgenommen?

Touren mache ich Manfred, aber nur so im umkreis 300 km
Es bringt mir nix viele verschiedene Werkstätten suchen zu lassen und bis ich wieder vertrauen in die Technik habe muss sie erst mal 500 - 1000 km halten

....Ich dachte nicht an andere Werkstätten!
Alternative wäre ja Inzahlungnahme, evtl. Rs. mit Neuss , etc. .
Vlt will Helmut sie ja privat nutzen....