FJR-Tourer Deutschland

Kann mir einer vielleicht erklären wo ich das Massekabel vom Motor finde ?
Oder hat der Motor kein Massekabel und bekommt die Masse über den Rahmen

Danke

Schau mal nach dem Massekabel welches von der Batterie zum Rahmen geht

Hallo

Ich Danke allen für Eure Hilfe.
Kurz zur Erklärung, ich hatte die Verkleidung weg und habe alle soweit mir Sichbaren Steckverbindungen gereinigt, Masseverbindungen die ich gefunden habe überprüft auf Festigkeit wobei ich keine entdecken konnte die irgend wie löse war.
Alles wieder zusammen gebaut und testen, habe dann 2 Tage gute 700 km abgespult ohne eine Störung.
Am dritten Tag kam es dann aber richtig

Angehalten zur einer Kaffee Pause kam der Fehler Sh 36 > konnte dann nicht Starten, Zündung aus 5 min warten und Fehler war wieder weg und konnte beruhigt meinen Kaffee trinken.

Nach der Pause weiter gefahren ca. 100 km abgebremst an einer Ampel und schon kam Fehlercode 37, Zündung aus ..... Ein und Fehler war weg und ich konnte weiter.
Weitere 60 km ungefähr kam Sh 47 und ich konnte dann garnicht mehr schalten, ca 15 min war der Fehler weg und ich konnte weiter. Ich habe dann den Heimweg angetreten. Aber auf den Weg kam der Fehler dann immer öfters und Die Zeit bis der Fehler verschwand würde immer länger.

Kurz gesagt habe ich nun Fehler 36, 37, 46 und 47 in kurzer Zeit in kurzen Abständen erhalten. Was die gemeinsam haben ist das ich dann nicht mehr schalten kann, weder Hand noch Fuß.

Ich denke es wird wohl besser sein die Dicke zu Voiges zu bringen, ich bin zwar im ADAC aber wer möchte die schon in Anspruch nehmen

Hallo Torsten,

ich wünsch dir viel Erfolg bei der Fehlersuche, bei Voiges ist deine Dicke sicher in den besten Händen. Aber lass mich ein paar Worte zum ADAC verlieren. Warum solche "Angst". Ich musste ihn in Frankreich während des 10-jährigen Jubiläumstreffen dort in Anspruch nehmen, weil ich mir einen Muskelfaserriss während eines Fotostops zugezogen hatte. Ich kann nur positives berichten, schneller, freundlicher Service, innerhalb von einer Woche stand meine Dicke wieder bei mir zu Hause. Auch mit dem Womo hatten wir ihn nötig, ich kann n ur sagen perfekt. Also keine Angst vor dem ADAC und vielleicht wäre der ein oder andere Fehler nicht gekommen, wenn du früher gestoppt hättest????

Hallo Thomas,
Angst habe ich nicht vor dem ADAC, nur ich versuche schon gerne meine Probleme selber zu lösen
Aber wenn wie bei dir Gesundheitlich es nicht anders geht ist der ADAC eine Super Lösung

Zu den Fehlern, ich denke das die Fehler dennoch gekommen wären, denn die gehen alle auf die Schaltung!
Was ich aber witzig finde ist das nie ein Fehler im Fehlerspeicher zu sehen ist, nicht einer
Daher bin ich froh das ich sie mir immer gleich aufgeschrieben habe.
Oder mache ich einen Fehler beim auslesen ?
Stoppschalter, beide knöbbe und Zündung an. 8 sec später kommt Diagnose und da schallte ich hoch bis d61 und da steht immer nur 00, es kommen da auch keine weiteren Ziffern.

Hallo Torsten;

ich würde mit deinem Moped keinen Meter mehr fahren; es wäre mir einfach zu gefährlich und ich hätte wirklich Angst!

Das mit dem Selber - Lösen hat ja nun mehrfach nicht hingehauen; ... und irgendwas ist ja offensichtlich kaputt .

Es ist auch ein Irrglaube, dass ein Fehler, der das Mopped unfahrbar macht, (z.Bsp. gar nicht mehr schalten können oder ohne Umfaller nicht mehr starten können ) von alleine verschwindet bzw. durch Zündung aus und Zündung an verschwindet.

Stell dir doch mal vor was alles passieren kann wenn das Mopped plötzlich muckt, sich nicht mehr schalten lässt oder ausgeht oder sich an einer gefährlichen Stelle nicht mehr von der Stelle bewegt.

Ganz abgesehen davon das du während dem Fahren stets abgelenkt bist.

Ich bin auch Mitglied im ADAC -- und da bin ich wirklich stolz drauf!

Ansonsten --- wenn du noch 2 Wochen zuwarten kannst, im Oktober gibt es bei Voiges 10% Klick

Fehlercodes im YCC-S-SYSTEM werden separat unter SH_61 gespeichert, zum Aktivieren des Diagnosemodus und
Auslesen der Fehlercodes gibt es einen Adapter für den YCC-S-Prüfstecker hinter dem Frontverkleidungs-Innenteil (links) .

Zitat Werkstatthandbuch:


Gruß
Thomas

Hallo Manfred,

Am Anfang war es nur ein Fehler, laut Voiges ein Kontaktfehler, Masse Fehler oder Landesplanung fehlerhaft. Dies habe ich ja alles geprüft und dann ging ja auch erst mal alles gut.

Nur bei der letzten Ausfahrt häuften sich die Fehlermeldungen. Die kommt nun auf den Hänger und dann kann Voiges sich bis Februar Zeit lassen um die Fehler zu finden, denn so am Telefon wusste man nun auch nicht wirklich was / woran das liegen könnte.


Zum ADAC, ich habe sie auch schon mal in Anspruch genommen, aber da ging dann nix mehr. Hier bei der Schaltung habe ich es nicht so eng gesehen, denn ich konnte ja weiter fahren wenn der Fehler während der Fahrt kam, nur ich durfte nicht anhalten oder schalten

Werde Euch auf den laufenden halten wenn ich nähere Informationen bekommen habe

Hallo Torsten

so in etwa würde ich es auch machen.... ( allerdings erst im Oktober )

Halte uns auf dem Laufenden

Moin

Meine Dicke ist fertig und Voiges hat den Fehler auch schnell gefunden
Es ist die Batterie, die sackt zeitweise ab unter 12,2 Volt wie sie mir am Telefon sagten und deswegen treten die Fehler auch in unregelmäßigen Abständen auf. Es hatte also nix mit Wärme zu tun wie ich vermutet hatte

Für mich ist es aber neu das Batterien mal korrekt ihre Spannung abgeben und dann ab und an mal kurzzeitig absacken, aber man lernt ja nie aus.

Nun die Frage an Euch, welche Batterie könnt ihr empfehlen ?
Ich habe die Batterie seid July letzten Jahres drinnen und werde sie logischer weise wieder zurück bringen und mir was neues holen, nur welche taugen was