FJR-Tourer Deutschland

....über die Zielgruppe entscheidet in dem Fall der Threaderöffner.
Und so wie es jetzt angelegt ist hat Jedermann was davon.
Es ist bei Wolfram auf dessen HP;
weshalb sollte es hier dann in den internen Bereich?

Einer für alle, alle für einen.

Hallo Wolfram,
Danke für die Erklärung, ich wollte deine Leistung nicht schmälern.

Vermutlich hätte ich das auch versucht….nur meine Erfahrung sagt mir ich hätte es nicht geschafft.

Bin auch der Meinung das dies in die „Schrauberecke“ sollte, Anleitung ist genial und sehr gut bebildert.

Zum Schlüssel die ich habe da konnte ich keinen Unterschied feststellen selbst die Auspressspuren (Kunststoff) waren identisch, bis auf die Zentralschraube die wurde durch einen Hohlstift ersetzt.
Mein R1 Kollege hatte nur die Schlüsseltransponder getauscht und den alten durch den neuen am Schloss getauscht.

Gruß Andreas

Respekt, hätte ich mich nicht dran gertraut.

Ich hätte noch einen Hinweis für die Schmierung von Schließzylindern.
Dafür sollte man kein WD 40 oder ähnl. verwenden. Es gibt spezielle Schmiermittel
für diesen Zweck. Die enthalten mehr Graphit und weniger Öl.
Öl im Schließzylinder wirkt auf die Dauer eher zerstörend.
Wir hatten auf der Arbeit Probleme mit einer neuen Schließanlage und
nach dem Einsatz von diesem Spezialzeugs war das behoben.


Gruß
Norbert

Hallo

Das hier ist die Schrauberecke des Forums .

Wenn Wolfram möchte, kann er uns den Bericht und die Bilder dazu zur Verfügung stellen und wir können es auf unserer HP im Bereich Technik dort einstellen.

Das wäre dann der Technikbereich der Homepage. Die ist auch für Jedermann einsehbar.

Schöner Bericht.
Hatte diesen Sommer die gleiche "Schnellreparatur".
Hab aber die Schrauben angewärmt und mit einen Linksbohrer ausgebohrt. Wenn der erstmal greift dreht sich die Schraube einfach raus.
harty

Hallo Wolfram,

hatte in letzter Zeit auch immer mehr Probleme mit hakelndem Zündschlöß .
Hab mich auf Grund deiner guten Beschreibung , besonders des eigentlichen Fehlers(Grad an den Schließblechen) und der Lage der Stecker unter dem Tank, daran gemacht und mein Schloß heute überholt .
War wirklich kein Hit! und es funzt wieder richtig gut

Danke für deine detailreiche Beschreibung

Vielen Dank für diese ausführliche Beschreibung. Hab mein altes Zündschloss aufgemacht. Von der Kontaktplatte war ein Kabel ab. Wieder angelötet und funktioniert wieder einwandfrei.
Hab leider letztes Jahr einen Fehlkauf gemacht. Das Zündschloss welches ich gebraucht gekauft hatte hat einen Elektronik Fehler in der Wegfahrsperre.
Aber wichtig ist das ich wieder fahren kann.

.... hat sich damit deine dortige Anfrage erledigt?
viewtopic.php?p=150590#p150590
Dann könntest du das in diesem verlinkten Thread dann auch posten und den Thread somit zum Abschluss bringen.