FJR-Tourer Deutschland

Hm, kaum hat man ein reizvolle Idee, schon melden sich die Bedenkenträger .

Auf einer Tour im Jahr 2007 haben wir uns von einem Bikerkollegen überreden lassen, zu einem Einstieg in die Ligurische Grenzkammstraße (LGKS) beim Tendepass hochzufahren. Er wollte sich einen Eindruck für eine Tour mit seiner GS entlang der LGKS verschaffen. Die Auffahrt ist zunächst noch eine herrliche genussvolle asphaltierte Serpentinenstraße, dann ging es aber auf Schotterwegen mit recht groben und losen Steinen weiter, die ganz schnell für unsere vollbeladenen Straßenmotorräder grenzwertig wurden. Ich war jedenfalls froh, nach wenigen km Schotterstraße mit meiner Honda VFR 800 wieder zurück auf festem Asphalt zu sein.
Dieses Erlebnis hat mir nochmal richtig deutlich gemacht, warum bei Enduro-Motorräder lange Federwege, breiter Lenker, eine große Bodenfreiheit, Motorschutz, große Vorderräder, grobstollige Reifen und niedriges Gewicht eine gute Sache sind. Die FJR kann man vielleicht auch über die LGKS quälen – mit Spaß am Geländefahren hat das aber sicherlich nichts zu tun.
Es ist halt wie Bergwandern mit Flip-Flops. Auf solche Ideen kommen eben nur Flachländer

zitat: Auf solche Ideen kommen eben nur Flachländer

Haha! Treffer!