FJR-Tourer Deutschland

Hallo ,
Hallo Dirk, Du bist ja nun auch weis/blau unterwegs das hat doch sicher auch seinen Grund?
Ich bin mir von Anfang 2005 bis jetzt unsicher oder unzufrieden mit der fjr aber es gibt nichts besseres, auch deine k muss in manchen Dingen Abstriche machen. Daher meine bedenken für eine VfR mit Leistungs Loch bei 3000 und einem Tank mit 18l, und schön ist sie ja auch nicht aber die Automatik ist gut und das handling ist gefühlt ne 1/2 fjr weniger. Was sagen die sportlichen-Profis zu einem Wechsel.oder soll ich meine behalten und Schweiß gebadet den Drchzug ab Strandgas und im ersten die Spitzkehren mit breiten grinsen genießen?
Gruß uwe

der Automatik Modus ist bei Stadtfahrten einfach genial.

Hallo,
Ja SAG ich doch, aber gerade in der Stadt soll die autom. Wie wild die Gänge wechseln. Wer weiß mehr?
MFG uwe

Hallo,
ich habs getan.
Hab für den erzielten Verkaufspreis meiner rp13 eine vfr f dct Automatik mit sb Lenker bekommen.
Was soll ich sagen, einfach mal ausprobieren z.b. erster Gang, autom und vollgas .... Einfach Geil.
Mfg Uwe

Hallo Uwe,

ja dann mal herzlichen Glückwunsch zum neuen Bike und allzeit gute Fahrt!

Besorg dir aber mal die Zeitschrift Motorrad & Reisen. Dort ist in der Juni Ausgabe von massiven Problemen der Honda V4 Motoren die Rede.
Deine gehört von der Bauart wohl dazu.
Bis zur Lebensgefahr durch plötzliche Motorschäden ist die Rede.
Wenn sich eine kleine Zeitschrift so massiv mit einem Konzern anlegt müssen schon knallharte Fakten auf dem Tisch liegen.

Dies nur zur Info.
Mach dich mal schlau um eventl. Schaden von dir oder deinem Geldbeutel abzuwenden.


Greetz

Rainer

In der Motorrad&Reisen von 06/15 ist ein großer Artikel zu dem V4 Motor in der VFR.
Es geht um verkohlte Ventile und verbrannte Kolben, und etliche Motorschäden.
Ist das im VFR-Forum ein Thema ?

Motorprobleme VFR1200

Bei Bedarf...ich habe die Zeitung....

Gruß
Steffen

Hallo,
danke Ihr beiden.
Ja natürlich ist das ein großes Thema und einige sind sehr verunsichert, aber es sind keine Motorschäden bekannt und Honda De sagt das sind ablagerungen die an allen Motoren auftreten können (auch an der fjr) aber es ist nicht mit Schäden zurechnen.
Mfg uwe
Ps. Die vfr hat ja auch 280kg oder mit allen Zubehör sogar soviel wie die fjr, übrigens sie wird auch „dicke„
genannt, aber sie läst sich viel leichter in die Kurven legen

Dann wird ja alles guuuud.
Die 10 mit Vornamen aufgelisteteten Kapitalschäden sind dann wohl ein Fake.
Ich denke dass die Komplettnamen und Adressen der Redaktion bekannt sind.

Na ja, er hat schon recht.
Die Ventilsitzschäden an der FJR waren ja so gesehen auch nur Einzelfälle.....

Gruß
Steffen

Wenn Honda im Falle des Falles genauso kulant ist wie Yamaha, dann braucht man(n) sich keine Sorgen um den Geldbeutel machen.
Noch bei ca. 40000 km wurde das Problem ohne Wehen kostenfrei beseitigt. Chapeau!!!

Das muss der Wettbewerb erstmal nachmachen.