Hallo Zusammen,
hat sich denn zu dem bekannten Problem: XT 2 bei Zündung an und starten schon etwas ergeben, oder ist es immer noch so:
Dass das XT 2 am besten erst nach laufendem Motor gestartet ,bzw. in die Halterung geklipst und gestartet werden sollte?
Hintergrund meiner Frage ist: für meine zweite RP 13 in schwarz habe ich nun auch schon die Halterung für ein Navi geordert, und
bin natürlich kurz davor das XT2 zu ordern.
Deshalb hier meine Frage: soll ich wegen immer noch der Fehler, sicherheitshalber auch einen Schalter an der FJR verbauen,
welcher dann erst bei laufendem Motor die Spannungsersorgung des XT 2 zulässt?

Viele Grüße
Thomas