FJR-Tourer Deutschland

Hallo

Es ist verbracht;

nachdem ich mir mehrere Schablonen in den verschiedenen Größen angefertigt und diese angehalten und begutachtet hatte ,
habe ich mich für die Ritter-Sport-Variante entschieden;

20cm x 20cm

quadratisch-praktisch-gut

Bilder bei der nächsten Tour

für euren Input

War ne schwere Geburt Manfred.
Steißlage mit Kaiserschnitt ist halt nicht ganz einfach.
Aber egal, die Blechtafel ist nun da und offensichtlich gesund und munter.

lach und wech

André

Hui Manfred, das war aber ein Akt
Nun ist mir klar warum Du dich für 20 cm entschieden hast

so mancher hat es bestimmt am Rande mitbekommen. Meine FjR hat einen Gefährten bekommen. Einen Spyder.

zum Thema Spyder gibts noch ein kleines update. Auf der Zulassung war ich schon. 12 Jahre lang hatte der Spyder ein Motorradkennzeichen welches ich mir in derselben Grösse mit Wunschnummer auch wieder anfertigen hab lassen. Leider sagen die Vorschriften das es sich um ein Fahzeug der Klasse L5e handelt und dadurch kein Motorradkennzeichen (200x180) zugelassen ist.

Da ich aber eine kurze Nummer reserviert hatte - (R xx xx) zwei Buchstaben, zwei Zahlen wäre es sogar lt. Schilderstelle legal vorschriftsmässig möglich gewesen die Kennzeichengrösse kürzer als 250x200 anzufertigen.

Der Amtsleiter Landratsamt Regensburg bestand aber auf der Maximalgrösse von 280x200 und liess sich auch nicht davon abbringen obwohl ich auf die geltende Regelung über die Grösse von Zulassungskennzichen verwiess.

So verbleibt mir derzeit nur der Weg Rechtsmittel anzustrengen um meinen Wunsch nach einer vernünftigen auch legal möglichen Kennzeichengrösse zu erhalten. Die Kosten für das neue Kennzeichen bin ich auch nicht bereit erneut zu bezahlen. Solche Willkür oder seis auch aus Unwissenheit muss man sich nicht bieten lassen von jemand der es als Chef der Zulassung eigentlich besser wissen müsste. meine Meinung.

Au man! Es wiehert mal wieder der Amtsschimmel.

Da gibt es ganz unterschiedliche Meinungen. Je nachdem welches Straßenverkehrsamt man aufsucht.
Bei meinen mußte der Mitarbeiter erst mehrmals nachfragen bis er wußte welches Fahrzeug ich fahre.
Nach den Kennzeichen hat er erst gar ich gefragt.
Fahren eben ein Exoten. Ich rege mich viel mehr über die Steuereinteilung auf. Zahle fast 4× soviel wie für mein ehemaliges Motorrad. Bei fast gleichen Hubraum.

Viele Ausländer finden diese unglaublich großen Nummernschilder auf die deutscher Motorräder sehr seltsam..... Seit ca. 20 Jahren haben zB. wir in den Niederlanden bereits kleine Nummernschilder von 21 x 14,3 cm. Und die sind bei uns auf allen Motorrädern erlaubt, einschließlich die Klassiker (Letztere bevorzugen zwar fast immer die authentischen blauen Nummernschilder). Das diese Schilder auch noch sehr leicht zu lesen sind, zeigt die Tatsache, dass wir auch unsere Bußgelder erhalten, so dass dies nicht das Problem für die Behörden sein wird

Darüber hinaus sind die 'Luxus'-Nummernschilder mit 'separaten' erhöhten kunststoff Buchstaben/Ziffern seit Januar 2018 auch für Motorräder hier in den Niederlanden zugelassen.

@Wilhem : Deine "Rakete" ist ja auch ein "mehrspuriges Fahrzeug" !!

Mehr Spur Kostet halt mehr Kohle.

Oder verfalle ich da einem Irrtum?

Oder wird das als "Sonder KFZ " eingestuft?

Mein Auto hat ein Rad mehr und 1l mehr Hubraum und ist fast 4*so schwer und kostet die Hälfte.
Ist ein Rotax Motor und der wird auch bei Motorrädern eingesetzt. Kostet dort 1/4 der Steuern.
Kapiere das wer will.

Dann müßte die F Serie bei BMW genau soviel kosten. Haben die gleichen Abgaswerte.
Und Spaßmobile sind beide.