FJR-Tourer Deutschland

Hallo ;
...und hier mal eine Typenübersicht 10 gängiger Motorrad-Marken und ihrer Fahrer
https://www.youtube.com/watch?v=q8TuMyKvnEE

Und welcher bist du?

Habe ich mir erst mal reingezogen
Witzig aber cool dargestellt.
Muss bloß noch überlegen, wo ich mich einordnen würde

Hallo Manfred
schönes Video
ab meinem 15ten Lebensjahr vom Hercules Mofa über Zündapp KS50 Supersport zum ersten Motorrad Yamaha RD 250, dann die jeder in den 70er haben wollte die Honda CB 750 Four (hätte ich die mal behalten können ), danach einige Yamaha Motorräder die letzte Yamaha war dann die FJR1300 RP13 bis 2016 und ab 2017 gewechselt zur BMW 1200GS die ich aktuell noch fahre, mittlerweile bin ich bei 71 Lebensjahren angekommen jetzt Typ BMW Fahrer und sehr wahrscheinlich mein letztes Moppet wer weis
Gruß
Harri

Hmmm... Ich bin ein Honda-Fahrer, der eine Yamaha fährt, die wie eine KTM aussieht, und im Topcase den Inhalt der BMW mitführt.
wieder was gelernt...

Hahaha, sehr gut

"Und warum ist der KTM Fahrer schon wieder dreckig?"

Allerdings: Ich, als Yamaha-Fahrer habe noch nie diese Stimme im Kopf gehabt, die mich an eine Ducati denken lässt...
Ich fuhr Honda, Kawasaki und Yamaha - aber noch nie kam es mir in den Sinn zu Ducati zu schauen

hmmm, irgendwie findet man sich in vielen Ecken wieder.

Gruß Peter

Ich war früher auch kein Fan von Ducatis, aber man kann sich eigentlich erst ein Urteil erlauben, wenn man selbst einmal eine gefahren ist. Ein Freund von mir – der in den letzten 22 Jahren drei verschiedene FJR-Modelle gefahren ist – hat sich letztes Jahr eine Multistrada V4 zugelegt. Ich bin sie (natürlich ) selbst auch gefahren, und – wow – was für ein Motorrad ! Sie bietet zudem einen hervorragenden Windschutz, der dem einer FJR in nichts nachsteht aber mit dem Nachteil laut meinem Freund, dass sie sich bei warmem Wetter heißer anfühlt als eine FJR.

Ein weiterer Nachteil ist, dass der V4 ein Spritfresser ist; er sinkt nie unter 7-7,5 Liter [auf 100 km], und kürzlich, als wir auf der Autobahn mit 170–180 km/h unterwegs waren, lag der Verbrauch sogar bei etwa 10–11 Litern.

Während sich beispielsweise eine GS auf asphaltierten Straßen schon sehr gut fahren lässt, setzt die Multistrada noch einen drauf. Sie verfügt außerdem über einen guten Quickshifter, der jedoch nicht den Komfort erreicht, den mein FJR-AS bietet – weshalb sie leider für mich keine Alternative darstellt. (Ich habe ein kleines Problem mit meiner linken Hand, was das Kuppeln erschwert)

Die Multistrada hat aber auch ihren Preis.

Das hat schon rein, und das Die soviel von dem teurem Saft braucht ist schon heftig.

Da bleibe ich bei meiner....

Da ist mir wohl ein kleiner Fehler unterlaufen: In den Niederlanden geben wir den Kraftstoffverbrauch üblicherweise in Kilometern pro Liter an – also wie weit man mit einem Liter Kraftstoff kommt. In diesem konkreten Fall waren es 10–11 km pro Liter, was etwa 9–10 Litern auf 100 km entspricht. Doch selbst dieser Kraftstoffverbrauch ist bei höherem Tempo recht hoch – insbesondere im Vergleich zu einer FJR oder BMW.

Übrigens besitzt mein Freund eine V4S. Was den Preis angeht: Wenn ich eine BMW 1300 GS mit einer vergleichbaren Ausstattung konfigurieren würde, käme ich vermutlich auf einen höheren Preis, oder?

Der Kraftstoffverbrauch gibt einem natürlich schon zu denken, aber es handelt sich schließlich um ein Hobby – und wenn es für deutlich mehr Fahrspaß sorgt, sind die Mehrkosten vielleicht gerechtfertigt Ohnehin macht Motorradfahren auf der Autobahn kaum Spaß; daher sollte man das am besten so weit wie möglich vermeiden