Moin!

Da ich am Wochenende mein instandgesetztes ABS Modul einbauen und dann entlüften muss, benötige ich einen Teststecker. Die Bilder in den dazugehörigen Forumsbeiträgen werden leider nicht geladen. Würde mich über ein paar Bilder und eine kleine Anleitung zum Bau sehr freuen. Ich bin gelernter Elektroniker und habe zusätzlich mehrere Jahre Erfahrung in der Hydraulik. Also grundsätzlich weis ich was ich da mache.

Also, schon mal danke für Eure Hilfe.

DlzG Michael

Hallo Michael,
zunächst mal herzlich willkommen hier im Forum der FJR-TOURER Deutschland.
Da du ja die Beiträge wohl gelesen hast, weißt du auch wie die Spülung abläuft.
Hier noch mal ein Posting mit dem genauen Ablauf.viewtopic.php?p=154970#p154970
Weiteres liefert aber auch die Suchfunktion.

Du brauchst nicht zwingend einen Teststecker ;
es reicht eine einfache Kabelbrücke, mit der du zwei bestimmte Pole am vorhandenen Diagnosestecker überbrückst.
Das durfte für dich bei deiner Ausbildung ja kein Problem darstellen.
Hier ein Bild wie das ganze aussehen muss.
Der abgebildete Stecker befindet sich bei der RP11 rechts unter der schwarzen Abdeckung , bei der Batterie und ist mit einer Schutzkappe verschlossen.

Anstelle der Kabelbrücke habe ich dauerhaft ein Kabel angeschlossen, welches ich bis unter die Sitzbank führte und dort mit einem Schalter versehen habe. So kann ich ohne Bastlerei wann immer ich will, den Modulator trainieren.

@chris

Klasse!

Danke für diese simple Idee, wird glatt im Winter übernommen und erspart einem die sporadischen ABS- Bremsungen...

Daumen hoch!!

Gruß,
Andreas

Moin!

So...ich habe am Freitag meine repariertes Modul zurück bekommen und gleich verbaut. Das Entlüften (hatte ich vorher noch nie gemacht) war etwas tricky, hat aber funktioniert. Kabelbrücke auf den Stecker und genau nach Anleitung verfahren...und siehe da: Alles läuft wieder.

Samstag morgen zum TÜV (Nachprüfung ABS) und somit hat meine 18 Jahre und 9 Monate alte Lady wieder 2 Jahre Ruhe.

DANKE für die schnelle und unkomplizierte Hilfe.

DLzG

Michael

Wenn du alle 2 Jahre die Bremsflüssigkeit erneuerst und spülst,
hast auch noch viiiiel länger als 2 Jahr Spass daran.

Genau das ist, wie auch seinerzeit bei BMW, das Thema hinsichtlich defekter Modulatoren.
Einfach von Zeit zu Zeit mal beherzt in den ABS- Bereich bremsen, damit sich die Suppe im Modulator austauscht, und schon dürfte das (sehr teuer werdende) Problem Geschichte sein.

Ich hab an meiner RP11 auch gleich wieder die Schaltung für den Modulatortest verlegt. Anbei ein paar Bilder.
So ist der Schalter jederzeit mit einem Handgriff zugänglich und kann regelmäßig (1x im Monat z.B.) genutzt werden.
Der korrekte Anschluss am Stecker ist weiter oben im Thread gezeigt und die Vorgangsbeschreibung von Manfred verlinkt. Nach meiner aktuellen Erfahrung, sind wirklich viele Maschinen von ausgefallenem ABS betroffen und ich kann nur jedem empfehlen, entweder regelmäßig ins ABS zu bremsen oder so ein Modulatortraining zu vollziehen.

Hallo,
Auf der Abbildung ist der Original Yamaha Stecker zu sehen.
Kennt jemand die Funktion der beiden Einzelstecker am anderen Ende?
VG