FJR-Tourer Deutschland

Danke Euch schon 'mal für die Hilfe. Werde beides überprüfen.

Peter, noch eins:
Schau mal per Hand nach der Beweglichkeit des Schalthebels. Ansonsten etwas WD40 aud die Dreh und Angelpunkte.
- HPT's Tip prüfen
- wie alt ist das Öl ?
- vielleicht mal auf dem Hauptständer stehend, Motor an und Gänge mal per Hand durchschalten ( alles im Standgas )


Gruß
Steffen

Hallo Peter,

ich hatte mal ein ähnliches Problem. Durch korrektes Entlüften der Kupplungsleitung habe ich dies beheben können.


Grüße

Benno

Nicht unbedingt... lies mal hier: <klick>
Im Ernst ... habe auch eine RP11 und es funzt problemlos.

BTW: Willkommen in unserer

Zitat aus dem Artikel von Mimoto:
(..man kann da nichts kaputtmachen, nur mut..)

Sprach der Getriebehersteller und freute sich.

Nich mit mir, bis das richtig klappt, ist evtl. das Getriebe schon im A...., oder hat x% seiner Lebenszeit verbraucht.
Wenn ich das wollte , hätte ich eine AS.

Die Technik sollte man ggfs. für den Notfall beherrschen.
In der Betriebsanleitung der FJR steht explizit das man nicht ohne Kupplung schalten darf!

Und das steht da nicht zum Spaß. Es gibt Getriebe die zum schalten ohne Kupplung ausgerüstet sind, das der FJR gehört definitiv nicht dazu!


Grüße

Benno

Nunja... ich will hier niemanden "bekehren"... - ist ja auch nicht so als wenn ich ständig ohne zu kuppeln fahre.

Na logo... aber wenn man es richtig macht geht es butterweich, und wenn man es nicht richtig macht geht es garnicht. Ob mit oder ohne Kupplung - bei meiner RP11 hat in mittlerweile 4 Jahren noch nie was gehakelt Lediglich das Einlegen des 1. Ganges ( natürlich mit Kupplung ) lässt sich nicht verheimlichen...

Hallo zusammen

Benno ich will nicht unhöflich sein und Dir widersprechen, aber da liegst Du etwas daneben. Ich fahre jetzt meine FJR seit sieben Jahren und davor fast dreißig Jahre jede Menge andere Motorräder und hatte noch nie was am Getriebe oder an der Kupplung. Ab zweiten Gang aufwärts benutz ich sehr selten die Kupplung, eigentlich nie beim raufschalten. Schalte auch runter ohne Kupplung - dann allerdings nur von 5 auf 4 und von 4 auf 3. Noch weiter runter ginge auch, da muß aber die Drehzahl ganz genau stimmen, sonst krachts im Gebälk Ist eigentlich ne reine Gewöhnung und schont ungemein die Kupplungshand auf langen Touren Ach ja Kilometerstand an meiner FJR: ca. 55.000 Miles.

Gruß von einem Kupplungsmuffel

Franz

Vielen Dank für die Ratschläge. Ich habe den Schalthebel etwas höher eingestellt und schon klappts .
Ich hatte ihn wohl mit meinen dicken Stiefeln nicht komplett entlastet.

Gruß Peter