Die Ursache derartige Probleme liegt häufig in einer schlechten Verbindung innerhalb eines der zahlreichen Steckverbinder – insbesondere bei dem Masseverteiler-Stecker (oder „Masse-Spider“). Das Problem könnte jedoch auch vom Zündschloss selbst ausgehen.
Ich würde empfehlen, zunächst einmal die Verkleidungsteile und Kraftstofftank zu demontieren und jeden Stecker, auf den du stößt, zu trennen; überprüfe jeden einzelnen, falls erforderlich reinige ihn mit Kontaktspray und behandeln ihn mit einem geeigneten Schutzmittel ((z. B. Silikon
fett) Dabei stößt du wahrscheinlich auf den Stecker, der das Problem verursacht, und kannst künftige Schwierigkeiten mit den anderen Steckern verhindern.
Dieses Thema behandelt Probleme mit Masse-Stecker beim RP13; ähnliche Probleme können jedoch auch bei allen anderen Modellen auftreten, wenn die Steckverbindungen nicht vor Korrosion geschützt sind. Die Position der entsprechenden Stecker kann jedoch je nach Modell variieren.
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Entschuldige bitte mein Deutsch, bin Holländer
(der jetzt aktuell eine RP23 AS fährt; davor eine RP04, eine RP13 und eine RP23A)
Übrigens, keiner weiß alles, aber zusammen wissen wir ziemlich viel......
