FJR-Tourer Deutschland

Getreu dem Motto: die Farbe ist egal, Hauptsache schwarz.

Hi,

also ich finde, so ein freundliches schwarz ist wirklich bunt genug... !

(Hauptsache Heck hoch und Super-Bike-Lenker).

Gruß Uwe

Ja, so verschieden sind halt die Ansichten bezüglich der Farben.
Ich weiß gar nicht ob ich eine andere FJR gekauft hätte, wenn es sie nicht in Phantom Blue dort im Geschäft gegeben hätte....
Schönes Wochenende

Den....."Nachfolger"...... gibt es seit diesem Jahr in DPBMU....wer auf blau steht.

Ich wollte eigentlich auch die RP13 in Blau/Silber, war aber im Kaufrauschzeitraum nicht zu meinen Vorstellungen zu bekommen. Wurde dann die RP11 in silber/blau, was mir nach einiger Gewöhnungszeit auch gut gefallen hat..
Schade, das prinzipiell wenig Kardanmotorräder zur Auswahl stehen. Und so einen schönen leichten Kardan hat auch noch keiner entwickelt, der in ein 200-kg-Bike passt.

Hallo Steffen,

also ganz so richtig ist Deine Aussage bezüglich des Kardans ja nicht.
Motoguzzi war ja schon Anfangs der 70er Jahre Vorreiter mit Kardan ohne Lastwechsel, und selbst auch noch im Besitz einer Suzuki GS 850G
welche 1978 auf den Markt kam, waren das Mopeds, mit Kardan OHNE Lastwechsel, anders wie BMW und Yamaha mit den XS-Modellen.
Ich selbst bin sowohl eine Yamaha XS 750 als auch die XS 850 kurz mal gefahren. Beide auch mit Kardan, ebenso wie die XS 1100.
Die 3 erwähnten Yamahas hatten analog zu BMW noch das Fahrstuhl-Problem, anders wie die Suzuki als auch die Guzzi´s.
Erste Yamaha ohne Fahrstuhl-Effekt war tatsächlich die FJ 900, welche ich selbst auch mal fahren konnte.
Die technischen Untschiede hier zu erwähnen möchte ich uns ersparen, Fakt ist aber dass Yamaha bei der FJR dazu gelernt hat.
Soll heißen: Den Fahrstuhleffekt gab es erst seit der FJ 900 bei Yamaha nicht mehr. Übrigens das Hauptkriterium meinerseits 2009 für den Kaufentscheid
meiner ersten FJR.

Viele Grüße
Thomas

FJ900?? Oder meinst du die XJ900??